“叔圈”集体出道：迷失在追逐顶流营销中的车企们！

[车友头条-车友号-轰Party]  当大家纷纷猜测，今年的北京国际车展最具热度的话题究竟是款式各异的新车，还是自带流量的影视明星时，流量本身却跟所有人开了个大大的玩笑：北京车展首日最“吸粉”的，既不是新车，也不是影视明星，而是两个跟湖北有关的中年男人——一是来自湖北仙桃的小米汽车创始人雷军，一是祖籍为湖北新洲的360( 参数 | 询价 )公司创始人周鸿祎。

实干家出身的雷军和周鸿祎，甚至有让此前走到哪儿都自带主角光环的黄渤、陈小春等影视明星沦为“打杂”之配角的危险。从某种意义上来说，这的确是种好的现象——这意味着大家终于开始对“务虚”的影视从业者“去魅”，而把更多的关注投向“务实”的企业家身上。这对行业的发展无疑是有益的。

然而从另一种意义上而言，这种现象也有其弊端：在携带着前沿技术的新车与具有个人魅力的业界大佬间，流量没选择汽车产品本身，却选择了后者。而这似乎又是不利于汽车行业之发展的——当大家过度关注下蛋母鸡究竟是谁，而不再关注鸡蛋本身的品质、味道时，这实际上还是在搞“个人崇拜”，区别只在于，把追捧的偶像由之前的影视明星换成了如今的企业老总。只是，不管“对象”如何切换，追逐“偶像”这件事本身却是一样的。

对任何行业之发展来说，真正需要的是打破“偶像”，而不是换个“偶像”继续崇拜。如果说真有“偶像”值得追捧，那只有品质本身。换言之，汽车行业要想获得长远的发展，真正重要的是汽车本身的产品力，毕竟能够让用户持续买单的，一定是汽车产品的品质，而真正参与到用户生活中的，同样是汽车产品本身。

北京车展首日

雷军、周鸿祎成顶流

4月25日，是时隔四年重新回归的北京国际车展的首个媒体日，当天除了有各大车企的新车、技术亮相外，也吸引来了不少影视界的明星前来参观，如黄渤、陈小春等。当然，既然是车展，肯定少不了各大车企的高层们，要知道，这可是他们的主场。

（文/车友号 轰Party）