雷凌双擎长测（4）：最新TSS智行安全好用吗？我们来验证

[车友头条-车友号-新车评]  TSS怎么个好法？

在雷凌( 参数 | 询价 )双擎到来之前，公司仅有一台经典福克斯( 参数 | 询价 )作为工作车，虽然福克斯基本上能够满足编辑部和视频部的市区工作用车需求，但如果是需要跨市长途驾驶，福克斯就成为“最后的选择”，倒不是嫌弃福克斯不好开，而是因为福克斯没有定速巡航功能，像是往返广深两地之间这种一半顺畅、一半拥堵的高速路况，右脚还是挺容易疲劳的。

就公司喜提雷凌双擎的第二天，同事又需要前往深圳出差，于是他就打着试驾的旗号把雷凌开去了深圳，虽然经过虎门大桥时拥堵依旧，但起码可以使用自适应巡航功能来环节右脚压力，而且我们这台雷凌双擎运动版配备的是DRCC动态雷达巡航控制系统，俗称就是带自动跟车的自适应巡航系统。

可以自动跟车前车加速、减速并保持车速，基本上可以做到解放右脚，所以同事回到公司之后也没有过多抱怨广深高速的拥堵，更多是在夸奖雷凌双擎的自适应巡航功有多好用。

雷凌双擎的DRCC动态雷达巡航控制系统包含在丰田最新TSS（Toyota Safety Sense）智行( 参数 | 询价 )安全套装内，除此之外还配备了LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统以及PCS预碰撞安全系统。在雷凌车型中，除185T和双擎两款进取版车型外，其它车型都配备了智行安全套装，从车型定位和售价来看，雷凌还是相当厚道的。

市区道路同样适用的自动跟车功能

前不久，我的右脚刚完成一个小手术，目前伤口已接近完全愈合状态，但出于保守起见，我还是避免让伤口长时间受力，这种情况下，雷凌双擎就成为了我非常喜欢驾驶的一台车。因为即便是市区驾驶也不需要一直控制油门和刹车踏板，遇到红绿灯或拥堵路段，能够实现自动跟随前车行驶，我的右脚只要放在刹车踏板上预防突发情况出现即可。

除了自动跟车功能，雷凌双擎的LTA车道循迹辅助系统在市区也同样好用，通过识别车道标线，就能自动修正方向盘角度并保持在车道内行驶，这种驾驶方式真的非常轻松。

（文/车友号 新车评）