[车友头条-车友号-汽车鉴闻] 卖车只管卖车,不管修车,不能修车的还真是比较少见,这不一位EV用户就遭遇了这种困扰。
车友@明奎尔0 用车遇到了烦心事,内容见下图。
据车主发布的消息稍作整理,方便大家了解。
2018年11月,在某销售店购买猎豹CS9( 参数 | 询价 ) EV顶配一辆,落地价格近15万,在使用过程中遇到了如下问题:
1、充电慢,2个小时左右才充到270km左右续航;
2、小毛病不断,驾驶座电动座椅损坏,车灯损坏,显示屏卡顿,导航反应慢,底盘异响;
3、故障导致抛锚,2019年9月1日,北京东四环中路,行车中突然停止行驶,仪表盘显示电机系统故障,请尽快维修;
4、故障后联络销售店,店里让车主将故障车拖至北京猎豹某店,之后又拖到隔壁三菱4S店,维修周期长达26天,而且没有任何结果,厂家来人检查说电池没有问题,至今仍未有任何进展。
5、销售店将维修委托给三菱4S店,而维修方以“厂家没有回复”为由一直拖延。
突然想起当年从事售后服务工作时,一位台湾客户的褒扬“买车就是买服务”,本人深以为然,这位车友的遭遇给我们购车带来了什么教训呢?
买车,尤其是买EV车型,一定要考虑当地售后维修网点问题。燃油车不用担心这点,毕竟售后服务体系相当成熟了。
买车,建议考虑大品牌,小众车型可能够个性,但售后服务便利度方面或存在诸多难以想象的困难,例如维修技术力量不够,无备件须订货,维修周期长等等等等。
最后,罪不在EV,罪在主机厂和服务店!产品质量差,服务水平低,技术力量薄弱!
既然这位车友已知会本人,就姑且以为获得这位车友授权,若整理内容与事实有出入,敬请联络寻求解决方案。
(文/车友号 汽车鉴闻)