进口车销量大跌，不满足国六排放的平行进口车还能坚持多久？

[车友头条-车友号-蜀锦传媒]  据国机汽车最新发布的中国进口汽车市场数据显示，1-8月份，进口汽车市场累计进口汽车70万辆，同比下降6.9%，其中8月份跌幅最大，同比下降高达34.5%，降幅远高于汽车市场平均水平。 难道大家都消费不起价格相对高昂的进口车了吗？

虽然车市下滑是今年的主旋律，但随着消费不断升级以及换购需求的增多，豪华车领域却呈现出了稳中向好的局面。 传统一线豪华品牌中，奔驰9月份销量为61664台，同比增长12.9%，宝马销量为63083台，同比增长5.8%，奥迪销量为65509台，与去年同期持平。 二线豪华品牌中，沃尔沃销量为14920台，同比增长13%，创造了迄今为止最大增幅。 哪怕是品牌影响力相对较弱的东风英菲尼迪，也以3224台的销量实现了13%的大幅增长。

豪华品牌销量走高，但进口车销量却不断下滑，这意味着主流豪华品牌销售的车型以国产车型为主。 的确，各豪华品牌中售价相对亲民的主力车型都实现了国产化，就连宝马X3( 参数 | 询价 )、奔驰GLC( 参数 | 询价 ) L等售价超过40万元的车型也纷纷实现了国产，在豪华品牌大力推进国产化进程之后，进口车的销量势必会产生一定的影响。

不仅厂商开始主推国产化后的车型，从消费者的角度出发，大家也不再像之前一样过度迷恋进口车。 比如当下宝马5系( 参数 | 询价 )就同时提供了国产长轴距版本以及进口标准轴距版本，二者在价格相仿的前提下，多数消费者依然选择了国产版本，其月销量甚至一度逼近15000台，至于进口版本的销量不提也罢。 消费的理性化也是厂商敢于大力推进国产化的原因之一。 当供需双方对更加青睐国产化车型，进口车销量下滑也就成了意料之中的事。

除了官方渠道的中规进口车以外，来自世界各地的平行进口车也是不可忽视的进口车销售主力。 但随着2019年7月1日起国六排放标准在全国18个省市的推行，平行进口车销售主力的一二线城市被大量覆盖，无法上牌的窘境使得平行进口车不得不在大城市偃旗息鼓。

（文/车友号 蜀锦传媒）