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莫干山试2020款VV5,低速平顺多了!油耗10升

车聚网车聚网2019年11月06日 13:53  

[车友头条-车友号-车聚网]  引言 |长城最好开的车?

有一种水果,只看外表很难判断是否熟了,这是西瓜。有一种车,只看外表很难判断调校是否成熟,这是长城的车。

2020款VV5( 参数 | 询价 )在外观上没有明显变化,但只要一开动,5秒钟内你会惊呼跟2019款大不一样。10月底,车聚君在杭州试驾了WEY品牌旗下最小的这款SUV。动态提升是最大亮点,详见视频。

▲车聚频道-2020款VV5 1.5T试驾

时长约9.5分钟,建议Wi-Fi下观看

1低速起步更平顺,是最大惊喜

车聚君一年前曾购买了一辆2019款VV5,2.0T的升级版。之所以叫升级版,是它的动力总成调校比最早上市时有了进步,减少了起步时的不平顺性,整体进入了可接受范围。这也是我们编辑部经过激烈争论后,将其收入帐下的原因。

坦白说,2019款虽有改进,但在低速起步的平顺性还不完美。油门踩轻了,车子加速反应比较迟缓;踩重了,会突然向前一蹿。整体感觉是比较神经质。好在我们主编也是一个神经质的人,所以他也觉得不完美但也没有太大抱怨。

但今天试过2020款后,他忍不住开始大呼小叫,一路夸赞VV5的进步。

具体说,就是它在起步时变得非常线性,车子的加速与油门的轻重呈完全正相关关系。既不会消极怠工,也不会一点就炸。就是,它更懂车主的驾驶意图了。启动瞬间,油门响应更加灵敏,收油不会顿挫;再加油会循序渐进的加速,衔接流畅;猛加油会在闷吼一声后脱缰而出,让你身心同时奔向远方。

这种人车合一的动态表现,才是一款好车的必备要素之一。

如果谈论长城的车,它的好开程度不是按价格或谱系来排列,而是按出厂前后来排列。越接近当下的车型,包括年度小改款,大致上会越好开。以WEY为例,当VV7( 参数 | 询价 )、VV5、VV6( 参数 | 询价 )依次亮相后,VV6在智能化、动态调校上更领先。后来VV5推出升级款,跃升其上。今年中VV7也推出2020款,一下子又找回了大哥的感觉。

(文/车友号 车聚网)

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