百公里油耗5.4L 新傲跑比你想象的更全面、实用

[车友头条-车友号-大众侃车]  作者：肖文斌

1.5L+CVT的传统动力组合，加持在一台小型SUV上，想必对于普通消费者而言，也不会太亮眼。但如果售价相比于中国品牌更具竞争实力，同时，又是一台合资车。结果可能有些不同喽。

在起亚KX3的产品说明会上，工作人员毫不避讳地讲到，傲跑（KX3中文名）动力并不是强项，但在实用性上却毫不逊色于探歌、缤智等合资对手，在轴距和基础配置上甚至比肩中国品牌。

不得不说，在中国品牌不断向上的进程中，韩国车的优势不再明显。但在傲跑上似乎看到起亚的一种全新自我定位，不再比拼性价比，更侧重于可靠性和实用性。

目前，傲跑已经在韩国和印度上市，可以说，是一款名副其实的全球车型。据悉，明年将登陆欧洲和北美市场。这也不禁勾起了我们的兴趣。

焕然一新的硬派行头

不得不说，每次造访珠海都有着截然不同的体验，就像是解锁一张游戏卡。

傍晚，一行人顺利入驻了珠海新区的喜来登，在高大的落地窗外，仅一江之隔的璀璨灯火引起了大伙的注意。

莫非，江对岸就是珠海的市区？高德地图给出的答案却更惊人。对岸的不夜城正是澳门，我们距离赌城可以说是一壁之隔。位于澳门半岛与凼仔岛之间的澳门塔清晰可见。

仔细观望下，澳门半岛上若隐若现的灯红酒绿仿佛如海市蜃楼版，隐秘与云雾中若隐若现。就像是我们对于傲跑的主观印象一般，可能也只有亲自体验之后，方能够下定论。

伴随着海岸线第一缕阳光的徐徐升起，和对岸澳门一同被解锁的，还有全新傲跑。和KX3相比，眼前的新傲跑在造型上已经判若两人。

较上一代车型而言，眼下的新傲跑在视觉感上更硬派，圆润的设计语言被锋利的折线所替代，此前在老车型上备受争议的分体式大灯设计，在新傲跑上也得到改善。整体造型不再追求特立独行，反而显现出小型SUV独有的精干感。

（文/车友号 大众侃车）