安全性能出色 静态体验宝来纯电

[车友头条-车友号-第一电动网]  宝来( 参数 | 询价 )纯电于2019年10月正式上市，新车搭载了容量为40kWh的三元锂电池组，NEDC续航里程为270km。

虽然这样的数据在动辄400，500km续航里程的A级车市场中不算好看，不过大众并没有太过在意这个问题。因为他们认为，安全对于电动车来说才是第一位的：

电池包进行了共计184项的安全试验，包括灼烧、针刺、冲击、浸水等等。

新车使用了笼式结构的车身骨架并配备重达90kg的电池护板。

宝来纯电搭载了大众独有的高效率、高安全的永磁同步电机。

安全性能

宝来纯电的电池组经历了灼烧、针刺、冲击、浸水等严格的实验。在火烧实验中，先会将电池包放在烈火上灼烧70秒，之后推送隔热板继续燃烧60秒，整个过程中电池包要经历 1000°c的高温，这对于电池的安全性和稳定性都是极大的考验。

此外，电池包还会经历针刺试验。在实验过程中会用钨针刺入电池包并贯穿电芯，检验电池包和BMS电池管理系统的综合温控能力。

考虑到行车中受到的极限颠簸和外力冲击，大众还对电池包进行了机械冲击试验。实验过程中要对电池包进行最大每秒数百次的振动扫频，从前后、上下、左右6个方向对电池施加加速度。

在经过一系列考验之后，电池包还要进行浸水试验。在此过程中会将电池包浸入水下1米，并持续30分钟，来检验高水压下电池包的密封性。试验结果显示，宝来纯电的电池包达到了最高IPX7防水等级。

宝来纯电搭载了一台最大为功率100kW，最大扭矩290N·m的前永磁同步电机。其效率高达95.1%。并且还匹配了高性能的MCU芯片，从而使电机的响应更加迅速，并且其防水防尘性能达到了IP67，在水中浸泡半小时后的绝缘监测也依旧合格。

整车采用了高强度的车身骨架，可以最大限度的保护乘员。其中B柱、门槛等位置都采用了热成型材料，并且车身底部还增加了重达90kg的保护板。

（文/车友号 第一电动网）