艾力绅：高端定位是一台MPV的自我修养

[车友头条-车友号-天天汽车]  作者：Auteur de CK

Honda车系里的畅销型号有很多，不论在哪个国度都有大批拥趸。如果研究Honda便会发现，那些关于公路传说中出奇制胜的妙招，实际上大多也都是与速度有关。

几十年前，年轻人沉迷于CVCC的高亢魔力，后来i-VTEC出现，新技术让动力与经济性实现了很好的平衡；再后来，i-MMD混合动力系统成为了Honda新一轮的技术信仰。

曾经的年轻人都“老了”，喜好也在慢慢升级……

所以那些喜欢Honda的人，很容易就在不同的产品之间找到适合自己年龄阶段的“神”。就好比一个成年人，经历不同的人生轨迹，格局和态度不一样，对于汽车产品的需求和理解就不大一样。

第二排独立电动座椅，媲美头等舱

20多岁的时候单打独斗，目中无人，自己就是全世界，“秒天秒地秒空气”；到30岁以后，要成家立业，要娶妻生子，全世界其实还包括自己。生活态度的改变，也让人生感悟到与家人和朋友分享快乐才是要紧事。

从这个逻辑来看，一台七座大空间的艾力绅( 参数 | 询价 )，几乎就是兼顾工作与家庭生活的最佳拍档。

从JDM高端到CHN高端

Elysion这个单词来源于古希腊语Elysium，其内涵是“高尚、纯净的乐园”。很显然，Honda要用这个变形单词为一台七座MPV赋能：高端、舒适，以及安全。

其实所谓高端，也体现在车型背景上。艾力绅最早在2003年10月亮相，最初是专属日本市场的JDM。那时候Honda在西半球有一款全尺寸的北美版Odyssey（国内称奥德赛( 参数 | 询价 )），返销日本的时候叫Lagreat；而在日本现地推出的Odyssey又因地制宜，尺寸偏中等，更像是Accord（国内称雅阁( 参数 | 询价 )）的旅行车版本。

于是后来为了和丰田Alphard、日产Elgrand( 参数 | 询价 )争夺高端MPV市场，本田在北美版Odyssey的基础上开发了Elysion。较大的车身尺寸不仅体现出旗舰定位，同时也从装备上与丰田、日产展开了竞赛。

（文/车友号 天天汽车）