没有跑车命却得了跑车“病”，赛麟迈迈还有路可走吗？

[车友头条-车友号-电动车头条]  三个月前，赛麟之夜品牌发布会在鸟巢盛大举行，引起轰动的同时也伴随着更多吐槽。

一方面，是因为盛典前小区电梯里循环播放的广告让人兴趣盎然，但是发布会现场却对品牌着墨太少了，更像是一场音乐会，外国"郭达"与爱吃大碗宽面的凡凡同场尬演，让那些为了跑车而来的车迷与媒体倍感失望。

另一方面，赛麟虽然在现场展示了赛麟S7( 参数 | 询价 )、赛麟S1( 参数 | 询价 )、迈客以及迈迈( 参数 | 询价 )四款车型，但是风头全被迈迈抢走了。事实上，当一辆辆外观酷似老年代步车的迈迈驶上舞台的时候，你很难不吐槽，What are you弄啥嘞？

尽管赛麟将迈迈称之为电动小跑车，但是关于它"老年代步车"的吐槽就没有断过，由此还引发了一场赛麟"约架"媒体人的风波。

自鸟巢之夜后，赛麟迈迈便一直非常高调，始终活跃在人们的视野中，但奇怪的是，它的上市反而显得比较低调。

双十一当天，赛麟迈迈公布了售价，新车共推出两款车型，分别为定制运动版和樱桃小丸子版，补贴后指导售价为15.88-16.88万元。

这样一款老年代步车定价却如此之高，是要卖给谁？又能卖给谁？

定位跑车的老年代步车

根据官方的描述，赛麟迈迈被称为城市电动跑车，拥有"跑车级操控"，然而事实上人们称呼它为老年代步车也并非无的放矢。

据了解，2009年，香港理工大学与香港车企EuAuto联合推出了一款名为"Mycar"的代步电动车。这款车主要针对欧洲地区，那些只需要在居住地附近代步，而不用远游的人群，特别适合那些无法申请驾照的老年人购买和使用。

也就是说，Mycar的诞生便是一款针对老年人的代步车，是真正意义上的"老头乐"，在这之后几经辗转，它便成为了如今的赛麟迈迈。如此来说，赛麟迈迈也就是一款老年代步车。

从外观上来讲，尽管赛麟迈迈有针对的推出了定制运动版以及樱桃小丸子版两款车型，但事实上它们的造型与十多年前相比并没有太大的变化。

（文/车友号 电动车头条）