数据为证，Plus已成长安汽车重振销量的月光宝盒

[车友头条-车友号-线外邦]  

车市持续下行，随着合资品牌主动放低身段向下打压，自主品牌今年的日子普遍不怎么好过，市场份额不断被蚕食……如此大背景之下，自主品牌车企如何止跌，就成为大家颇为关注的话题。

这其中，长安汽车是一个样本，其前十个月里面多数月份都在跌。但是，仔细关注长安汽车的数据，你会发现一个规律：那就是从8月份开始，其销量就出现回暖信号，环比三连涨，其中两个月甚至出现同比环比双增。

长安汽车是怎么做到的？毕竟，在此前的12个月里面，它有11个月都在同比下滑。

答案其实很简单，就是Plus。广州车展期间，长安汽车旗下第三款车名带“Plus”后缀的新车——CS55 Plus正式发布，凭借全新时尚的造型，9.19万-11.49万元的实在价格，加上新近上市不久的爆款CS75 Plus，长安展台用“人流如织”来形容也毫不为过。

正是在引入Plus系列车款之后，长安才得以止跌甚至逆市上扬的——无论一年前的CS35 Plus，还是两个月前推出的CS75 Plus，都证明了这一点。

绝非巧合，Plus带动销量大增

根据乘联会的统计，长安汽车今年8月、9月、10月的销量分别为44866辆、57285辆和64505辆，环比增幅分别为5.07%、27.68%和12.6%。其中，8月份和10月份甚至出现了同比上涨，而10月份同比增幅更是超过41%。

▲长安汽车近两年月销量走势，数据来源：乘联会

从上面这张图表中能够看到，长安汽车的拐点就是7月，此后三个月销量便一路向上。值得注意的是，长安汽车8-10月份的累计销量达到16.7万辆，同比增加了11.66%。

为什么长安汽车在这三个月能够迎来逆市上扬？

我们把视线转回8月份。在这个暑热难当的月份，长安汽车干了两件大事：一是搭载“地表最强1.4T”发动机的CS35 Plus和逸动蓝鲸版正式开售，二是有着“明日座驾”之称的长安CS75 Plus启动预售。至于效果，从8月份开始，CS35已经是连续三月同比环比双增，详见下表。

（文/车友号 线外邦）