试驾马自达3：叛逆也需要底气

[车友头条-车友号-车闻社]  

原创/方迪楠

主编/孟笑宇

贯穿90后整个青春的《头文字D》，“AE-86、GT-R、RX-7( 参数 | 询价 )、EVO、STI…，每辆车都是那么熟悉经典。论情怀，日系车主对于自家车的爱胜于一切，你现在依然可以看到三代思域( 参数 | 询价 )、八代雅阁( 参数 | 询价 )、老马三穿梭在大街小巷中。没有涡轮、双离合的时代，即便是老车也能打火就走，日系车顶级的稳定性，让它成为主人最可靠的老伙计。

当今，得益于唾手可得的高效率，越来越多的日系车已经沉溺于涡轮，这样已然和千篇一律的设计语言、堆砌却缺乏新意的配置成为最普遍现象，能够坚持自吸换来的纯粹驾驶几乎已经泯灭，马自达或是硕果仅存的唯一。

很多人会疑惑，马自达到底在坚持什么？

就像马自达对转子发动机的执念，有钱了就大力研发，没钱了卖两年车又接着继续。这份坚持源于最初的决心，将品牌精神植入于技术中，就能创造出次世代MAZDA3昂克赛拉这样的作品。

从命名就与以往换代车型惯用的“全新一代”区隔开来。和当年让游戏进入了3D高画质时代的索尼PS2一样。这辆车给消费者带来跨越时代体验不仅仅只有不同以往的命名。

外观：简约日式美学

欣赏一辆车犹如欣赏一个人一般，都是从最直接的视觉感官开始，只有外观足够让你赏心悦目，才会有继续深层了解的欲望，“始于颜值，终于才华”便是如此。

「魂动2.0」来自于日式减法美学的设计，这辆车上你见不到多余的要素，只将最纯粹的舒展和优雅传达给你。驶过珠海新地标“日月贝”，二者都巧妙应用曲面的设计，通过光影演绎精妙的变迁，日月贝能呈现出半通透效果，而略过次世代MAZDA3昂克赛拉车身时，光影也如水流般舒畅。

得益于对车身漆面的极致打磨，马粉们所钟爱的水晶魂动红和铂钢灰才能呈现出这种简约而不平凡的美感。而同样的手法，只会出现在更高级别的跑车身上。次世代MAZDA3昂克赛拉打破了对于这个级别车型外观设计认知的桎梏。

内饰：有质感、有温度、有层次

（文/车友号 车闻社）