双车战略愈演愈烈，姊妹车的外观和血统问题该怎么选？

[车友头条-车友号-汽车生活]  一汽丰田全新RAV4( 参数 | 询价 )的姊妹车广汽丰田威兰达( 参数 | 询价 )已经在广州车展上正式亮相，上周东风本田CR-V( 参数 | 询价 )的姊妹车广汽本田皓影( 参数 | 询价 )也正式上市。

在换搭TNGA架构后的全新一代卡罗拉( 参数 | 询价 )和全新雷凌( 参数 | 询价 )正式上市之前，搭载1.5T发动机的缤智( 参数 | 询价 )和XR-V( 参数 | 询价 )也相继在国内推出。再加上东风本田INSPIRE( 参数 | 询价 )、UR-V( 参数 | 询价 )和广汽本田雅阁( 参数 | 询价 )、冠道( 参数 | 询价 )，一汽丰田威尔法( 参数 | 询价 )和广汽丰田销售的进口埃尔法( 参数 | 询价 )，丰田和本田这两大日本汽车制造商的“双车战略”已经在中国市场全面铺开，随之而来的选择题也成了影响多数人购车的因素之一。

这样的双车战略并不稀奇，回头看一眼南北大众你就知道，在中国汽车市场，两姊妹吃同一碗饭照样可以奔小康。不过并非所有汽车制造商都能够达到南北大众这样的成绩，即便是南北大众自己，随着双车战略逐步深化，当选择范围越来越大，终端优惠也不相上下，在品控和品牌完全相同的情况下，即便是买大众，也成了让人头疼的事情，那就是到底该买哪款大众。

拿最成功的帕萨特( 参数 | 询价 )和迈腾( 参数 | 询价 )这对姊妹车型中的标杆来说，帕萨特的名号进入中国更早，而且正赶上官车横行的年代，于是在漫长的十年时间里，尤其在北方城市，帕萨特有着仅次于奥迪A6L( 参数 | 询价 )的用户美誉度。

直到迈腾的出现，一来为了和公家单位用车做出区分，二来消费主力逐渐年轻化的趋势也让迈腾的造型更加受欢迎，渐渐的迈腾成为仅次于帕萨特的家用B级车首选。时间再推进一点，当越来越多年轻人知道迈腾就是国外的帕萨特时，因为血统更国际化、更纯正，所以迈腾在近几年的终端销量中一度超越帕萨特，成为了当之无愧的B级车销冠。

此时，凯美瑞( 参数 | 询价 )和雅阁在没有换代之前，几乎被迈腾、帕萨特这对姊妹压到无力翻身，即便东风本田在2013年以“高端运动”理念引入了雅阁的姊妹车思铂睿( 参数 | 询价 )，但是连大姐都无法喘息的销售局面，思铂睿也没能成为黑马。

（文/车友号 汽车生活）