原装进口，水平对置+全时四驱，斯巴鲁为何国内卖不好？

[车友头条-车友号-优视汽车]  近日，斯巴鲁力狮( 参数 | 询价 )和傲虎( 参数 | 询价 )上市了新增的限量版EyeSight车型，相比在售的普通版，限量版EyeSight添加了黑色进气格栅、铝合金黑色轮圈等限量版专属套件，看起来会更显运动更有层次感。通过这次新车上市也可以看出斯巴鲁并没有放弃中国市场，还在更新换代。

近几年和身边人提到斯巴鲁品牌，得到的都是充满诧异和陌生的表情，甚至有人会问，斯巴鲁还在国内销售？的确，由于近年较为低迷的销量，让原本就冷门的斯巴鲁更加冷门，存在感越来越少。那么斯巴鲁为什么在中国就是卖不好？是国人不识货？还是对手太强大，本次我们就来聊一聊斯巴鲁这个品牌。

技术不错，国人多数用不上

不用斯巴鲁粉丝，日系性能粉或关注WRC赛事的人都知道斯巴鲁强大的运动基因和独特的造车理念。如斯巴鲁坚持沿用重心较低的水平对置发动机，还有强大的DCCD四驱系统等。众多出色的技术让斯巴鲁深受性能控喜爱，经典性能车WRX STI( 参数 | 询价 )更是成为了海内外众多"车手"喜爱的玩具，也是刷新赛道圈速、山道记录和改装圈的良好机器。

但这些亮点，对于大多尚且首次或二次购车的国内消费者来说并不实用。简单做一下市场调研就会发现，多数国内消费者购车考虑的是品牌、配置、外观、内饰，至于性能、操控？往往都会排在十几位。给他们一款水平对置加全时四驱的车，和给他们一辆前驱车开起来没多大区别。需求少，买的人也就少。

坚持进口，价格太高

也许是了解到了国内消费者的用车需求，如今的斯巴鲁也并未将它的运动强项过多的运用在国内，现在斯巴鲁国内主推的车型也都是舒适路线的SUV和四门轿车。但坚持原装进口的它又不得不面对另一项困难，那就是贵。

可以拿它在北美市场受欢迎的傲虎举例，这款多功能的SUV在美国市场售价为26645万美元起(约人民币18.8万元)，但进口到国内后，最低配的2.5i经典版也需要卖到27.08万，这个价位已经足够买到中配四驱版的丰田汉兰达( 参数 | 询价 )，也能买到低配的奥迪Q3( 参数 | 询价 )。不管是实用还是面子都有更好的选项，有几个人会为了它"原装进口"头衔买单？