改装有法可依，爱车的轮毂准备好怎么改了没？

[车友头条-车友号-爱车兵团]  说到改装，相信不少人对这俩字的感觉多少有点洪水猛兽。这不仅不是普通用家可以接触的范畴，而且一旦接触了基本就会被打上“开快车”、“飙车”、“目无法纪”的标签。有些地方比如深圳交警，更是对当地牌照的改装车大有“虽远必诛”的感觉。

但事实上，原厂推出的新车诚然能满足绝大部分消费者的需求，可这并不代表着这样的用料材质和调校就是正确。更多的，那是一种成本与实际体验效果平衡的结果。因此，一部分年轻人在提到新车之后，便开始对其进行适合自己要求的改装。最省钱、效果最明显的改装，就要数改装轮毂。

以往年轻人改装轮毂，在参数方面各有各的玩法，有的走实用路线稍微改变一下样式，有的则是走姿态路线，形象要夸张和另类。这些过于张扬的改装，基本都会被交警叔叔当场拦下，就算侥幸躲开，在验车年检的时候也需要换回原厂车轮。

当时禁止的原因，也许是担心你所更换上去的轮毂存在质量问题，继而影响行车安全。而如今，GB36581-2018国家强制标准的发布，让改装轮毂成为了可能。因为这是一份关于《汽车车轮安全性能要求和试验方法》的国家标准，将于2020年1月1日实施。想要在国内以正规渠道销售的轮毂，都需要符合国家标准才行。

而《机动车登记规定》也似乎给出了说法，第二章里其中的条例是“改变已登记机动车外形和有关技术数据的，不予办理变更登记”。但是后面的半句，却是让一众玩家看到了希望，“但法律、法规和国家强制性标准另有规格的除外”，很显然轮毂改装正好符合要求。

不同类型的使用者，对于轮毂改装的需求也并不一致。像是需要在非铺装和野外路面行驶的越野车，改装轮胎和轮毂便十分必要。一般的轮胎在铺装路面使用，强调了其排水性能、静音效果和抓地力等表现，但在野外使用却容易被泥土、砂石所填补了花纹间隙降低功用。