家族“新”成员 试驾新款迈腾/迈腾GTE

[车友头条-车友号-中型车]  第八代迈腾( 参数 | 询价 )(参数|询价)上市已经是3年半以前的事情了。这3年来，中型车市场发生了天翻地覆的变化，日系车三强（雅阁( 参数 | 询价 )、天籁( 参数 | 询价 )、凯美瑞( 参数 | 询价 )）均已换代，还出现了一位新晋选手--亚洲龙( 参数 | 询价 )(万元补贴)。对于竞争日益激烈的中型车市场，多年未改款的迈腾终于安耐不住，推出了新款车型，同时还带来“新”成员--GTE。

此次新款迈腾的上市不仅仅针对老款车型升级打造而来，迈腾全新插电式混合动力车型--GTE的亮相也算是跟上了新能源的步伐，在竞争对手面前拥有更多的筹码。

中期改款车型，新款迈腾的变化谈不上多，但是算的上有新意。更加年轻化的前进气格栅和下包围、全新样式的轮圈、前后大灯组均进行了不小的改动，整个风格向运动年轻化靠拢。(金色车型为迈腾GTE 尊贵型，蓝色车型为迈腾380TSI 旗舰型)

新车前大灯组虽然外表看起来变化不大，但内部升级后提供全LED矩阵式Matrix( 参数 | 询价 )前大灯组，包含内外双模块、流水式转向、12+32独立控制LED光源等，照明效果相比老款车型有一定的提升。

GTE车型配备的是舒适静音轮胎，380TSI车型配备的轮胎是主打运动性，通过轮胎的选择可以看出厂家对于这两款车型的用户取向。

外观整体造型依旧是老款模样，不过加入了不少新鲜元素也能让人眼前一亮。尾部英文标识“MAGOTAN”的出现也代表着大众家族全新的设计理念，未来不仅仅在自家旗舰车型上配备。

内饰部分主要在细节方面进行升级，新款迈腾换上了全新样式的多功能方向盘，比老款车型更粗，握感更加出色。全液晶仪表盘在中配车上已成为标配，空调控制区域同样也换上了最新的触控式设计，比老款的物理旋钮式科技感更强。不过遗憾的是GTE车型并未搭载全新方向盘、车机系统和全液晶仪表盘，着实有些遗憾。

（文/车友号 中型车）