补齐最后一块短板：皓影后发制人
天天汽车2019年12月27日 11:57 
皓影( 参数 | 询价 )是广汽本田SUV版图中的最后一个版块，是一个迟到了20余年的车型。
20-25万中级SUV市场向来是合资品牌的必争之地，2014年开始，这个市场的增幅达到15万辆，总销达83万辆，两年后，市场容量扩张了接近一倍，踩着SUV市场的红利，合资品牌靠着稳固的产品竞争力，搅动着中国SUV市场。
从结果来看，一汽丰田RAV4( 参数 | 询价 )、东风本田CR-V( 参数 | 询价 )、东风日产奇骏( 参数 | 询价 )等大获成功，而广汽本田在这个细分市场却一直没有投入产品。
尽管有所缺席，但广汽本田在中国的销量仍然抢眼，今年1-11月份，广汽本田累计销量突破707,789辆，同比增长5.3%。在整个车市颓靡的背景下，广汽本田的高光成绩放在行业内都极具参考意义。
今年11月份，更新架构的一汽丰田RAV4正式上市，随后广汽丰田发布了姐妹车型威兰达( 参数 | 询价 )，加上近两年更新的一汽大众探岳( 参数 | 询价 )和东风本田CR-V，中级SUV市场仍然刀光剑影，皓影似乎有些姗姗来迟，但也许是最好的时机。
后发制人：双车协同作战
市场没有改变，消费者已然不可同日而语。RAV4、CR-V们耕耘了数十年的这片土地，所面对群体是逐步成熟的。买20多万的汽车产品，会比买10多万的车更果决一些。
他们明确的知道自己的需求，在家用的大背景下，有人更看重品牌，有人更注重技术体现，有人会在意配置，这是这部分群体的购车特征，同时也是经历过RAV4们之后的一个沉淀。
皓影的来临，一定程度上总结了先前的经验，这部分人不需要什么，更看重什么，市场缺什么，广汽本田有着一套自己完整的思考逻辑，这让皓影在产品的定位上更为准确。
皓影和CR-V是姐妹车型，如同RAV4与即将面世的威兰达，东风本田的XR-V( 参数 | 询价 )与广汽本田缤智( 参数 | 询价 )情况一致。
（文/车友号 天天汽车）
