试驾捷豹I-pace，英伦电动车有何不同？

捷豹I-PACE( 参数 | 询价 )是一台有趣的车型，因为捷豹品牌给人的固有印象中，总是带着一股老派的英伦气息。但I-PACE作为捷豹品牌的首台纯电动车型，于豪华品牌中率先取消了内燃机的设计，两台同轴永磁电机和虚拟座舱使得它在保留经典的同时，跳出了曾经的固有圈层。

赛车技术传承，纯电依旧给力

汽车运动的顶峰既是一级方程式赛车，而英国人对于F1赛车的喜爱与专业度更胜于其它的汽车强国。

世界上第一场现代F1赛事便举行于英国的银石赛道，超过半数的F1车队驻扎在英国，就连梅赛德斯AMG F1这样一家德国制造商的车队都将总部设立在英国，此外这里还拥有超过4000家赛车公司，英国的赛车文化与技术水平不言而喻。

在如此良好的氛围环境下，最大优势便是众多竞技技术的背书，来自英伦岛上的I-PACE自然也继承了捷豹家族Formula( 参数 | 询价 ) E赛车的良好基因，即便纯电驱动，运动性能也不打折扣。

在机械性能层面，捷豹I-PACE搭载了两台自主研发的同轴永磁电机，可瞬时迸发出400马力的最大功率与高达696牛·米的峰值扭矩，0-100km/h加速仅需4.8秒。

为了达到出色的操控性能，I-PACE达到了50:50前后重量配比，配合全铝车身架构、双叉臂前悬架和一体式多连杆后独立悬架，硬件结构的基础也十分优异。

正因上述的技术积累与设定，I-PACE在北京的山路驾驶过程中，动力响应十分及时，即使在中高速的速度区间内踩下油门，动力储备依旧充足，加速过程中也没有明显的抬头迹象，车身姿态舒展。

而进入弯道后，双叉臂前悬和底盘调教突显而出，车辆在高速过弯时的侧倾很小，驾驶者能够清晰感受到行进的循迹线路，出弯加速时，电动机的扭矩特性也能保证了车辆迸发出强劲动力。

于北京的冬季，山间道路上难免会有积雪结冰，当捷豹I-PACE的车轮驶过单侧结冰路面时，能够轻微的感受到稳定系统和四驱系统的介入，对于驾驶者而言，多了一份安心。

（文/车友号 汽场）