没有全景天窗又怎样，这些车一样能让你爽起来！

[车友头条-车友号-玩车教授]  除了座椅设计和内部空间，开扬感也是能够直接影响乘坐舒适性的一个重要因素；而一说到开扬感，很多人都会首先想到“大天窗”，但实际上有一些厂商会在提升旗下车型车厢采光量的时候将目光投向天窗以外的其他地方。

在全景天窗流行之前，汽车厂商们想要提高车厢采光率有两种比较特别的手动：采用敞篷设计，或给车辆设计大尺寸的侧窗。

菲亚特 Multipla/众泰 M300( 参数 | 询价 )

菲亚特推出的Multipla是大侧窗设计风格的代表性车型，“奇葩”是人们对菲亚特Multipla的主要印象，但除了这丑得让人过目不忘的外形设计，几乎占据了半个车门的巨型侧窗也是这款MPV车型的一大设计特征。在车身侧面的6块大玻璃帮助下，Multipla车厢采光当然是非常充足的。

虽然原版菲亚特Multipla没有大规模引入国内销售，但是一个大家熟知的自主品牌：众泰在2008年买下了中期改款Multipla的生产权，并且以“Multiplan”为名称（后改称M300）在中国生产销售。

别克 GL8( 参数 | 询价 )

除了造型奇葩的Multipla之外，国内市场的经典商务MPV：别克GL8也曾采用大尺寸侧窗以提高车内采光量。教授说的就是别克GL8的初代车型，其侧面车窗也几乎占据了车门面积的50%，因此就算是没有配备大天窗，初代GL8的车厢也不会让乘客感到压抑。

本田 Mobilio

而在海外市场，教授认为最值得一看的车型就是本田Mobilio；这款诞生于2001年的5座MPV设计风格显然受到了菲亚特Multipla的影响，采用了硕大的侧窗设计，而在Mobilio身上，侧窗在车门上的占比甚至超过了50%。不过，这种采光量惊人的大侧窗设计最终在2014年Mobilio换代时宣告结束，不过新车依然依靠不规则的侧面线条设计增加了第二排侧窗的面积。

（文/车友号 玩车教授）