开不坏、无大修，硬派越野普拉多在各方面能带来怎样的体验

[车友头条-车友号-车与舆]  说到越野，想必很多人会想到一些硬派越野车，有Jeep牧马人( 参数 | 询价 )、奔驰G级( 参数 | 询价 )、三菱帕杰罗( 参数 | 询价 )、丰田FJ酷路泽( 参数 | 询价 )，日产途达( 参数 | 询价 )、丰田普拉多( 参数 | 询价 )等等，而在这些车型，让众多越野爱好者们喜爱的还是丰田的普拉多车型。2004年，普拉多车型被引入国内市场，凭借着虎式的外形、非承载式车身、托森式的中央差速器等等的配置吸引了众多越野爱好者的关注，为它赢得了大量的订单，让这款车型的在中国的汽车市场中一战成名，为众多国产车企竖立硬派SUV的造成典范。时至今日，丰田普拉多车型的热度依然没有减弱。

外观上，目前在售的为2019款，已经经历了多次换代与改款，在外观设计上更加与时俱进，在具有现代化设计风格的同时有不失阳刚之气，有着很强的野性，粗壮的镀铬装饰条将进气格栅中网进行了很好的包围，并连接了两个宽大的车灯，依然具有当年霸气的风范。

车身侧面，较长的车头，竖直的车尾设计很符合硬派越野车的设计思路，再加上215mm的最小离地建议，让车辆的接近角和离去角都很高，增强了车辆的通过性。

车尾处，竖状的灯带设计层次感分明，在夜晚行车时有着很高的辨识度。

内饰上，还是丰田一贯的设计风格，机械式仪表，8英寸的中控触摸屏，放在现在看来并不是很主流，缺乏科技感，但里面配备的功能已经足够满足日常的需求，对于一款采用非承载式的硬派越野车来说，我们还能要求什么呢。

动力方面，2019款普拉多搭载了一台3.5LV6自然吸气发动机，最大输出功率206千瓦/280马力，峰值扭矩365牛·米，传动方面匹配6速手自一体变速箱，在城市路况上使用动力性不会让你有任何的抱怨，同时在越野时也有着较强的扭矩输出，帮助其脱困，再加上在价格上有着近5.77%的优惠幅度，整体来说还是不错的。

（文/车友号 车与舆）