越贵的车越安全？事情并没那么简单
五号车论2020年03月11日 15:01 
在很多人的认知中，车越贵越安全，买豪车就能保命，有钱人的命就是长一点。
不过从机构的测试来看，各位工薪阶层无需如此妄自菲薄。 你最不屑的日韩系车，竟评为最安全的车？目前公认最严苛的碰撞测试，就是美国的IIHS。最近在国内经常揭厂商安全“丑闻”的中保研，运作模式和测试项目都是跟IIHS抄作业而来。
IIHS每年会公布安全推荐（Top Safety Pick），在此之上，还有一个含金量更高的安全推荐+（Top Safety Pick+），可谓是优秀中的优秀。评选依据就是该车在IIHS测试中，各项目的得分率。可以这么理解， 上榜意味着这是当年碰撞测试里表现最安全的车型。
2020年IIHS安全推荐 我在这里就不一一罗列今年的获奖车，只是说IIHS在今年的报告里，特别表扬了马自达和现代，因为两个品牌获奖车型数最多。
意不意外，惊不惊讶？获奖车型最多竟然是日韩品牌，而且还是非一线的马自达和现代。
奔驰和沃尔沃虽有获奖，但并没有数量优势。其实你留意每年的安全推荐，拿奖常客经常是日本车，尤其是本田和斯巴鲁。至少可以说明一点， 普通品牌的车型在碰撞测试里的表现，不见得比豪华车要差。
在安全界，普通品牌反杀豪华车的例子，并不少见。在2013年，IIHS刚出25%偏置撞击测试，很多品牌被杀个措手不及。当时德国BBA就碰出很差的成绩，但本田、马自达却安然无恙，拿了很不错的成绩。至少在碰撞测试里，安全真的没分贵贱。 毁三观，五星车不如四星车安全？碰撞测试是考量安全一个很重要的指标，但碰撞测试有很大的局限性。当前碰撞测试都是让车自己撞墙，车越轻，撞击能量越小，对车架的考验自然越低。
所以对于一些自重偏大的豪华车，在测试里先天很不占优，等于背个书包再跟人去赛跑。反观一些平民车，较低的自重有利于在碰撞测试中发挥。但回归现实，事故更多时候是车对车撞击 ，这时候重的车能反过来占优。最极端的例子，就是私家车跟大货车撞，大货车安然无恙，私家车十有八九被撞到gg。
（文/车友号 五号车论）
