什么样的车才是真安全，全新福克斯给出了十万级的“正解”

[车友头条-车友号-百姓评车]  现下的疫情形势逐渐稳定，全国各地已经陆续复工。在疫情防控的关键时期，为了做好出行防护，大部分人选择自驾出行。作为出行的一道屏障，汽车能将我们与外界隔离，大幅降低了我们与感染者接触的可能性。因此，拥有一辆安全便捷的私家车变成很多人的迫切需求。

那么问题来了，什么样的车才算安全呢？

安全的车肯定不是越大越好，也不是越硬越好，也不是越贵就一定越安全。安全的车是有参考标准的，比如碰撞测试中能够拿到五星成绩，想必安全性一定不差。

中外认证，安全刚得住

翻开世界各国的碰撞测试成绩，你会发现很多几十万的车型，其碰撞成绩并不理想，但也有些10万级的家用车，依旧能够拿到“五星好评”。好比新一代福克斯( 参数 | 询价 )，其就在更严格的E-NCAP中拿到了五星成绩，超过了同期的沃尔沃XC40( 参数 | 询价 )，宝马X3( 参数 | 询价 )等车型。除此之外，在国内市场最严的中保研中，新一代福克斯同样拿到了优秀的成绩。

（E-ncap测试中在正面碰撞测试中表现优秀）

C-IASI碰撞测试通过四大维度对车辆进行评估，其中三大维度——车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数直接反应车辆的安全性能，而在这三方面，新一代福克斯均取得了优秀（G）评级。（C-IASI评价结果，用G代表优秀，A是良好，M是一般，P是较差。）提一句，新一代福克斯是2019年第一批测试车型中成绩最好的一款，堪称同级别最安全的10万级轿车。

（中保研碰撞中在四大维度中获得优异成绩）

值得一提的是，作为“后来者”，C-IASI是在2016年才正式成立。其背景是中国保险行业协会，属于第三方测试机构。而且，因为是以保险公司为主要核心的测试机构，所以在碰撞测试的严苛性方面，更倾向于消费群体。

举个例子，25%小碰撞重叠测试以及车顶强压测试等项目，至今为止都仍未被C-NCAP采用，但这两个项目在C-IASI测试成绩单中都有出现。所以，C-IASI测试成绩相对会更加严格。就拿车顶强压测试来说吧，在车顶静压测试中，新一代福克斯最终评价为G优秀，能抗住自己五倍多重量的载荷，载荷质量比为5.61，整体表现优秀。

（文/车友号 百姓评车）