看上去“要啥没啥”的威驰，为什么销量还不错？

[车友头条-车友号-车界]  丰田的威驰( 参数 | 询价 )，按道理说这样的车型，不应该有很多人买，但是从威驰的销量来说，依然每个月都有几千的销量，如果加上两厢版的威驰FS( 参数 | 询价 )，其销量可能会更高，要是还不嫌多，将致炫( 参数 | 询价 )、致享等算到一起，这些车型的累计销量还真不差，过万完全没有问题。

从设计的角度来说，威驰、致享这样的车型毫无设计感可言，甚至从其外观就能很明显的感受到它的定位，便宜、廉价，毫无质感。与卡罗拉( 参数 | 询价 )来说，两者之间有着明显的差距，卡罗拉好歹还能当做一个工薪阶层的代步车，至于威驰那可能就更低了。

就配置而言，能给你省的绝不会给你装，如果不是汽车的一些必备配置，我想丰田也许就给你四个轮毂，配一个发动机变速箱，外加能坐人的座椅就完了，只要是没必要能不装就不装。15寸的钢轮毂，没有雷达没有影像，塑料方向盘，织物座椅，2个喇叭，2个安全气囊，统一卤素大灯。

唯一值得肯定的是威驰全系标配ESP。2020年了，依然还有车企标配ESP。

你说这样的车型，是怎么立足在车界的？而且还能几款车型累计（威驰、威驰FS、致炫、致享）做到万辆以上的销量？为了能够了解威驰这些购车主的心理想法，笔者深入威驰车友群进行了详细的了解，与一些威驰车主聊了聊，大概也知道他们的购车想法。

其实像威驰这样的车型，外观内饰配置从来都不是它的卖点，如果追求外观、内饰、配置，那么选择国产车吧，外观保证让你惊艳，内饰让你满意，至于配置让你用的舒服，至于别的问题可能就不那么好了。威驰的卖点就是便宜、耐用，至于其他的不重要。

威驰官方报价6.88-11.18万元，能买这种类型的车型，基本都是选择入门级的几款车型，售价更是便宜，再加上丰田会给出一部分的终端让利，让这款车型的售价极为惠民，对于经济有限预算不充足的消费者而言，这样的售价完全能够接受。