从力帆债务违约谈起，国内三线自主品牌们，究竟还有没有戏

[车友头条-车友号-汽湃]  

近来，有一件事情颇受大家的关注，力帆股份的债务违约了。

根据力帆股份的公告，“16力帆02”公司债券到期日为2020年3月15日，但由于资金流动性紧张，未能按期兑付“16力帆02”债券本息；因此“16力帆02”公司债券自2020年3月16日起将在上海证券交易所固定收益证券综合电子平台停牌。

至于违约的债券细节，根据公告，截至目前，“16力帆02”公司债券余额为5.303亿元，债券利率为7.5%。

简单来说，就是力帆发债借了钱，但现在连本带息都没钱来还。不过在公告中，力帆股份还是表示，目前生产经营活动正常，正在争取与债权人就本次债券偿付达成和解方案。

当然，对于这一次的债务违约，力帆汽车曾表示，已成立专项工作小组，目前正通过多种渠道和方式筹措（债券）兑付资金，但受行业、疫情、诉讼等综合因素影响，资金筹措面临多重困难。

很明显，力帆想还钱，但心有余而力不足。虽然力帆摩托车依然在国内数得上名头，但是另一个方面，力帆汽车，却已经成为了整个企业极大的负担。

数据显示，今年2月，力帆汽车乘用车产量和销量均为0；1-2月，乘用车累计产量为158辆，其中传统乘用车143辆，新能源汽车15辆，分别同比下降98.54%和95.38%；累计销量为70辆，其中传统乘用车55辆，新能源汽车15辆，分别同比下降99.47%和96.74%。

无论是比较数据的百分比还是绝对数值，都可以断定一件事“力帆汽车，命不久矣”。而且，从目前市场能看得出来，“命不久矣”的三线自主品牌，可能还远不止是力帆一家。

【困境中的品牌，其实远不止力帆一家】

熟悉中国车市的朋友们，应该都知道在前些年，在车市还很火热的时候，各种自主品牌可谓是如雨后春笋般不停的出现，即使我们排除造车新势力中的新能源品牌之后，以造传统燃油车为主业的都有整整一堆，而力帆汽车，不过是其中之一，甚至它还能算是老将，旗下首款轿车的上市时间是2006年。

（文/车友号 汽湃）