不加油不充电能干800km，空间不输730，海马逆袭就靠它了

[车友头条-车友号-汽研社]  早年间，国人对于混动、插混、纯电等技术都不太了解，但在政策和潮流的倒逼下，却是连氢燃料电池技术也逐渐进入到人们的实现当中，相比普混和插混，它依然可以实现0排放，相比纯电动，它也免去了充电的麻烦。显然，这样的技术，对于自主品牌来说，也是相当注重的，因此不仅是日韩系，很多自主品牌也已经开始了氢燃料电池技术研发，其中就包括海马品牌。

这是海马研发氢燃料电池技术的原型车，海马X7，首先不论它的技术和能源类型，光是论设计，把它放在燃油MPV市场上，也是一副黑马的姿态，极具仅供新的大嘴格栅，质感非常出彩的车身漆面，大气动感的线条，它的确有跟宋MAX( 参数 | 询价 )、宝骏RM-5等大佬过招的资本。

且事实上，相比于那些对手，海马7X( 参数 | 询价 )的定位要更高，论尺寸，它的车身达到了4815/1874/1720mm，论轴距也有2860mm，因此，它实际是跟GM8、嘉际( 参数 | 询价 )等车型是一个级别的。但由于自主高端MPV市场的确体量较小，因此它或许会采取降维打击的占率，以越级的身份和对手叫板。

而至于它的氢燃料电池版本，其搭载了三个高压储氢罐，以氢气为能源，经过氢氧的化学反应产生电能并生成水，因此既无污染又是纯电驱动，且加氢也非常的方便，3-5分钟的流程体验跟加油很类似。而这三个高压储氢罐，可以为它提供高达800km的续航里程，这可是大多数电动车甚至是燃油车都做不到的。

不过，相对遗憾的是，目前国内加氢站等基础设施可以说还基本没有起步，同时国家对于氢燃料电池车的上路也没有正式开放，否则日韩系的产品或许就已经进入到国内了。但不管怎么说，从这海马7X的呈现来看，即使只上市燃油版，也是非常有看点的一款产品，那么你是否期待它的到来呢？

（文/车友号 汽研社）