百公里油耗仅4升！广汽本田凌派 锐·混动有何技术亮点？

[车友头条-车友号-牛车网]  在雅阁( 参数 | 询价 ) 锐·混动、奥德赛( 参数 | 询价 ) 锐·混动陆续登陆市场之后，本田的混动俘获了不少消费者的芳心，上述车型在混动加持之下，不仅在燃油经济性上有着更突出的表现，并且在一定程度上提升了整车的行驶质感。在成功推出上述车型之后，广汽本田即将推出价格更为亲民的混动车型——凌派( 参数 | 询价 ) 锐·混动，在车型正式到来之前，让我们先看看它有何亮点。

#在华首发的1.5L第三代i-MMD混动系统最大热效率高达40.5%

广汽本田将凌派 锐·混动首次搭载1.5L 第三代SPORT HYBRID( 参数 | 询价 ) i-MMD混合动力系统。相比2.0L i-MMD系统，凌派锐·混动使用的这套1.5L i-MMD系统降低了汽油发动机的排量，并且整套动力系统的集成度也更高，减少了对车内整体空间的占用。

凌派 锐•混动搭载更小型化1.5L i-MMD混合动力系统，提高了燃料热效率，可产生同级别更强劲动力性能。高能效的驱动电机搭配1.5L阿特金森发动机，配以进行了小型化和轻量化的锂离子电池组，凌派 锐•混动能实现系统最大输出功率113kW。

凌派 锐·混动也搭载了双电机（驱动电机和发电机），使用的驱动电机为相同的、电磁铁不使用重稀土类元素( 参数 | 询价 )的本田H4型交流同步电动机，驱动电机的最高出力和最大扭矩分别为96kW（131PS）/4000-8000rpm、267Nm（27.2kgfm）/0-3000rpm。整个动力总成的综合最高出力则为113kw（154ps）。

凌派 锐·混动所使用的这台1.5L四缸汽油发动机，主体部基于现款本田1.5L车型进行了较大的技术升级，通过改进结构，实现了阿特金森循环并且降低了整机的运行阻力，最终实现了高达40.5%的最大热效率，综合油耗降低到4.0L/100km的惊人成绩。新车将配备“EV电动驱动模式”、“HYBRID混合动力驱动模式”及“ENGINE发动机驱动模式”三种模式，以带来多样的驾驶感受。

（文/车友号 牛车网）