停产一年无车可售？猎豹汽车身陷危机，能活过今年吗？

随着国内车市逐渐从"增量市场"向"存量市场"转变，整体车市也变得比较疲软，车市早不如以前那么景气。可能大企业还好，毕竟自身体量大，但对于一些本就边缘化的车企而言，市场的转变却把它们推向了无尽的深渊。

比如说猎豹汽车，在近几年的消息可以说是越来越少，很多人对它的印象似乎都还停留在那款来源于三菱帕杰罗( 参数 | 询价 )的黑金刚( 参数 | 询价 )上。然而，如今的它也是举步维艰了。

停产一年，无车可售

据媒体报道，日前来自全国范围内的40多家猎豹汽车股份有限公司（下称"猎豹汽车"）授权经销商前往位于湖南永州的猎豹汽车总部，就资金问题与猎豹汽车展开协商。据了解，此次经销商到总部维权主要包括四方面，分别是返利、非经营性亏损、（主机厂）无法提供新车、"三包索赔款"四个款项。

同时，据一家经销商爆料，从去年4月开始，该厂家就没有再生产汽车，没有生产也意味着经销商无车可卖，然而运营所产生的房租、水电、员工薪资等开支却是巨大的。之所以支撑到今年，是希望看到猎豹可以重整旗鼓，但是从目前来看已经没有必要了，再亏损下去就真的没有活路了。

该经销商还表示，这个月厂家定向生产了200辆符合国六排放标准的汽车，厂家要求经销商提车，但是必须是另外打款，不能使用经销商账户上的钱，这种要求无疑激怒了经销商。

靠"军工品质"走上巅峰

当然，长丰猎豹还是有辉煌过的。

由于历史国情的一个特殊性，我国不少自主车企都有着军工背景，并在上个世纪80、90年代开始向民用车转型。而该公司则是从1995年引进日本三菱帕杰罗轻型越野汽车制造技术，之后发展过程中，长丰创建打造"猎豹"品牌，主要产品为猎豹牌系列SUV及皮卡。

不得不说，猎豹汽车最开始发展得还真不错，2005年猎豹汽车的生产规模达到了8-10万辆，在当时是国内第一大SUV汽车制造商。而像是比如说那款来源于三菱帕杰罗的黑金刚也颇受不少消费者的喜爱。在当时，黑金刚这款车型不仅外观霸气，尺寸也不小，再加上越野性能可圈可点，又皮实耐操，一上市就火了。而且黑金刚相比起普拉多( 参数 | 询价 )又要便宜很多，所以也被大家号称为"平民越野神器"。