新中产的选择，昂希诺纯电动 以“驾”

[车友头条-车友号-直播车市]  很多人曾经热爱大排自吸,V8甚至是V12发动机搭配雷鬼风的时代,简直就是属于汽车的黄金岁月。但随着纯电动汽车入局,并且占据市场越来越多的份额,很多人感叹,“汽车的驾驶乐趣已经离我们越来越远了”。

但事实并非如此,汽车就像是人一样,总是在不停“进化”,虽然汽车的排量越来越低,但是汽车技术却在飞速发展。排量,已经不是确定驾驶乐趣最关键的因素了。就算是没有任何排量的电动汽车,也有它在驾驶乐趣上的独有优势,再加以调校,电取代油的时代是有可能来临的。

在大的市场环境下,很多车企已经在纯电车型上做“驾驶乐趣”了,具有浓厚赛事底蕴的现代汽车就是其中之一,而北京现代近半年内连推的两款纯电汽车,昂希诺纯电动( 参数 | 询价 )和菲斯塔纯电动( 参数 | 询价 ),在“驾驶乐趣”方面已经是细分市场中的佼佼者。

电动汽车谈驾驶乐趣,你认真的吗?

答案是肯定的。我们从速度机器F1赛车开始说,F1赛车从一开始的V12一直走到如今的“小排量”V6发动机,但各条赛道的圈速却不降反升。再有就是,近几年横空出世的FE赛事(世界电动方程式锦标赛),那些一度说“电动车永远无法追赶燃油车”的人,脸被打得越来越狠,电动赛车的极速(在受限制情况下)已经可以达到280千米/时,0-100千米/时加速时间也被提升至2.8秒左右!

这些事情告诉我们的是,汽车的速度已经从“排量时代”进化到如今的“技术时代”,这些运用在汽车上的黑科技,都是让汽车越来越快的资本。

把话题从赛车拉回到民用车,昂希诺和菲斯塔( 参数 | 询价 ),它们的燃油版车型就是以高性能著称的,所以北京现代在推出这两款车型的纯电版时,也延续了高性能这个基因。我们拿昂希诺纯电动分析,因为新能源汽车应用在民用版本上的技术已经日趋成熟,所以这款看上去很“温顺”的纯电SUV,其实加速能力甚至已经可以与主打操控和动力的宝马3系( 参数 | 询价 )比肩。在昂希诺纯电动的0-100千米/时加速时间已经达到7.88秒(汽车之家实测数据)的今天,中低配的宝马3系还停留在8秒,甚至是9秒的阶段。要知道,昂希诺纯电动是一款SUV,而宝马3系是宝马主推的运动型轿车。