锋范重生，1.5L四缸机有机会抢走凌派份额？

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早在2019年11月，本田在泰国国际车展发布了新一代City，也就是国内的锋范( 参数 | 询价 )。本来以为广汽本田有了月销一万辆的凌派( 参数 | 询价 )，不用再为锋范换代了。

没想到这几天曝光了一组广本新一代锋范的专利图，目前没办法确定这是为了防止他人的抄袭申报的专利图，或者是他们就有引入的计划。

从专利图来看，外观基本和海外版一致，比上一代更加修长和高级，前脸类似于雅阁( 参数 | 询价 )的设计，尾灯和宝马3系( 参数 | 询价 )如出一辙，但整体没有两厢硬拉成三厢的违和。

不得不说车企的拉皮技术越来越厉害，21世纪初的第一代锋范即国内的思迪( 参数 | 询价 )，一看就和飞度( 参数 | 询价 )有着千丝万缕的关系，现在摆在一块，外人根本不知道这两款车的三大件基本是一样的。

一旦引入，动力大概率和凌派是1.0T三缸机，这是本田今天在微型车、紧凑级车力推的1.0T三缸机，账面数据为122马力和173牛米，匹配CVT变速箱。

不过广本很识时务地让飞度沿用"超跑发动机"1.5L四缸机，这副发动机有131马力，手动变速箱用的是大尾牙设定，买回来只要升级一下底盘就可以下赛道了。

或许广本让凌派搭载1.0T三缸机和1.5L混动，让1.5L自吸锋范弥补这两者中间的空挡，反正很多东西是通用的，不需要重新开模，花不了太多成本。

先不说享域( 参数 | 询价 )，就连凌派和锋范这两款车也有直接的价位和定位冲突，广本要怎么权衡都是大问题，在凌派问世之后，锋范从最火的两万跌到今天的两三千辆。

凌派现在的起步价是10万块钱，虽然是三缸机，不过整辆车卖的是外观、内饰和配置，所以在广东小县城依然吃香，每月有破万的销量。

一旦四缸的锋范的售价降到10万以内，和福睿斯( 参数 | 询价 )、科鲁泽( 参数 | 询价 )、凯越( 参数 | 询价 )这些车竞争，凭借这造型，相信有不少人仍然愿意买单。

作者：李日新

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（文/车友号 车辙）