新卫士有多大优惠空间？十万起步，十五不亏

[车友头条-车友号-车动态]  千呼万唤，新卫士( 参数 | 询价 )终于在国内开启预售。尽管这些年路虎在我眼里几乎等同于"工业垃圾"（品质上），但看到新卫士那一刻的时候，我还是按捺不住自己内心中的骚动。卫士于路虎，是一台传奇，对于市场来说这个集情怀、格调、时尚、越野能力于一身的新卫士，更像是从梦境中带出来的"造物"，如果它的品质没有像其它路虎车型那样拉闸的话，那么我想很多男人都会忍不住在这款车上冲动消费一把。但……您先等等……

新卫士这款车怎么样？之前我也看过很多国外的测评，对它动态驾驶、越野表现也算是有了一个大致的了解，新卫士我还没有试过，所以请原谅，这一次我要当一次"键盘车神"，来跟大家分享我对这款车的看法。

今天我们不了卫士的历史，只说这款新卫士。新卫士采用了路虎最新的极限全地形平台——D7x，全铝合金车身在满足轻量化的同时也保障了整体的坚韧性。有人说整合式承载车身是新卫士的败笔，但如果你也跟我一样看过大量海外评测内容，相信会改变这样的想法。与其说新卫士是一款越野车，我更愿意用"越野拉力车"来形容它。

3.0L双增压六缸发动机，配合48V轻混系统，这套动力总成配合空气悬架带来的接近角38°、离去角40°、通过角28°，涉水深度达到900毫米，这样的数据，再加上具有超强抗冲击能力的底盘和车身结构，驾驶它真的可以实现在越野路况上"飞"起来，而不是慢慢悠悠地尝试着去压过这块石头。当然了，除了车评人我想也没有人会买它当作拉力车来糟践……但它确实有这个本事儿。

除此之外呢，新卫士还将提供一台2.0T四缸发动机，变速箱则是采埃孚8AT变速箱。之前国内也有媒体曝光过这套动力总成的数据，据说未来搭载在90短轴版车型上的低功率版本，其最大功率为200马力，这个数据让新卫士看起来有些鸡肋，不过你我都很清楚在入门级车型上，路虎肯定会隔靴搔痒，要不然高功率和高配置还怎么卖？对吧。