综合油耗百公里4L 凌派锐·混动为什么被“后浪”青睐

[车友头条-车友号-关东汽车网]  广本这几年一直在打造自己的混动家族，6月19日，广汽本田凌派( 参数 | 询价 )混动版在长春上市，广本混动家族再填一名新成员。

作为混动版本，新车有哪些变化？这里简单的回顾一下。新车与常规版除了在动力总成不同之外，仅在一些细节上作出区分。比如车标采用了HYBRID( 参数 | 询价 )专属蓝色LOGO，车身侧面翼子板以及车尾处都有HYBRID符号。

作为广汽本田首款战略混动中级车，凌派（CRIDER）锐·混动定位为更具越级感与畅快感驾乘乐趣的先进混动轿车，搭载本田在中国首发的1.5L第三代i-MMD混动系统。驱动力主要来自于电机，带来超越同级的更平顺、更安静、更省油加速性，以及更具越级感与畅快感的领先驾乘乐趣，综合油耗低至4.0L/100km，综合最大功率113kW。

在该级别领域中，丰田在混动车型的布局会更早一些，卡罗拉( 参数 | 询价 )和雷凌( 参数 | 询价 )有着双擎混动版本，且一直把持着15万以下的混动车型市场，燃油经济性尤为突出，最低油耗可以做到百公里4.1L的水平。并且针对于国内市场，在双擎的版本基础上还推出了双擎E+插电版本车型。在多年的发展中，两者在市场上已经有比较不错的累计销量和扎实的口碑情况。作为后来者的凌派混动版，丰田的卡罗拉和雷凌双擎车型便是其最大对手。

相比竞品而言，教授觉得凌派最突出的优势依然是空间上的优势。丰田卡罗拉和雷凌换代之后，更加注重操控性，在空间方面有一定的取舍，尤其是后排空间上。而凌派换新后，新车空间大大得到扩展，车身尺寸为4756/1804/1509mm，俨然一款A+级轿车，再加上本田在空间方面一向擅长偷空间，全面超过卡罗拉和雷凌两款竞品车型。对空间和油耗有双重需求的消费者，凌派混动更是一个不错选择。

凌派锐·混动的加入，将夯实广汽Honda混动家族，进一步完善SPORT HYBRID动力产品矩阵，覆盖中级轿车、中高级轿车、SUV和MPV全品类车型，发挥矩阵效应，形成协同发展竞争力，助力SPORT HYBRID家族日益成长为广汽本田又一销量支柱群。

（文/车友号 关东汽车网）