MPV？旅行车？本田杰德到底算什么？

[车友头条-车友号-爽爽侃车]  侯社长讲座No.9

上一次我们讲到了日本本土车 Harrier( 参数 | 询价 )，这台车还有一段时间才能和大家见面。但今天社长带来的，是一款真正的日本本土产品，也是大家可以买到的，

它就是 -本田杰德( 参数 | 询价 )。

01 . 杰德是什么？

你很难定义杰德是个什么车：

如果我们将“有三排座椅”都叫MPV的话，杰德确实是个MPV。

但杰德的车高很低，只有1米5多，不属于主流MPV的高度。

现在三排座椅版本的车也不怎么卖了，大多卖的是5座车。

大概我们只能将它归在旅行车类目里 – 虽然杰德并不是一个从两厢/三厢车的原型车改进而来的产品。

很有趣的是，并不是只有日本人做过“3排座旅行车”这东西，远在亚欧大陆另一端的法国人，也曾经开发过类似的产品，就是307/308sw。

另外，这种3排座旅行车，也不仅限在紧凑级车型中。

在中级车市场，也有三个神奇的存在– 它们是丰田 Mark X Zio，斯巴鲁 Exiga( 参数 | 询价 )，以及上两代的本田低顶奥德赛( 参数 | 询价 )。

这些独特的产品，是因为日本独特的停车环境而诞生的 - 日本有大量的立体停车库和停车楼，对车高的要求，基本都在1600mm以下。

如果你开一台很高车顶的MPV，在都市核心区，很可能会遇到找不到停车位的问题。

02. 杰德的诞生

大概在2012年左右，本田的产品线中，一共有5台MPV，从大到小依次是：与埃尔法( 参数 | 询价 )竞争的第一代Elysion( 参数 | 询价 )/艾力绅，低车顶Odyssey/奥德赛，又窄又高的StepWGN，低车顶的Stream( 参数 | 询价 )/时韵，和一台小MPV - Freed( 参数 | 询价 )。

其中三款产品卖得不太好 – Elysion被埃尔法打得找不到北，另外两个Odysssey，和Stream都是低车顶的产品，空间上不占优势。

但低车顶并不是没有优势- 重心比较低，操控好，符合“本田”的诉求。而且造型非常非常帅气。

（文/车友号 爽爽侃车）