续航只是基础，昂希诺纯电动：驾驶体验才是关键

[车友头条-车友号-车哆哩]  都说2020年是新能源汽车的转折年，但很多人不知道转折点在哪里。

其实，新能源领域的最大变化不是自身技术的提升，是人们对新能源汽车观点的改变。如果说从对新能源汽车的质疑到接纳是1.0阶段、一味追求高续航是1.5阶段；那么今天，消费者开始期待每一款新车的品质和驾驶体验，则可以视作新能源的2.0阶段。这就像是燃油车一样，八九十年代，人们只要有辆车就行；九十年代，车只要皮实耐造就行；一零年代开始，人们需要车有品质、驾驶质感……这就是一个新事物“最重要的转折点”。

面对越来越多的90后，甚至是“Z世代（00后）”的消费者，新能源汽车的价格和续航已经不是必要因素，用车体验才是消费者购车时最看重的，尤其是感知最为直接的“性能”，会成为这群消费者最终选择哪款车的重要因素。

而在“二十万以下”这个很大众化的价格区间中，目前市场上的选择也不少，但如果追求品质，且要兼顾续航和动力，那么北京现代推出的昂希诺纯电动( 参数 | 询价 )可以成为选择之一，它把用户的需求汇集在一起，并针对驾驶者的用车体验进行了优化，交出了续航500公里、7.88秒“破百”的成绩单。

性能车般的动力储备，是昂希诺纯电动最直给的体验

500公里的续航在这里不想赘述，这个成绩就算是在以续航里程为骄傲的国产新能源里面都算名列前茅，加之越来越普及的充电设施，昂希诺纯电动的续航基本已经让消费者告别里程焦虑。

而昂希诺纯电动堪比性能车的动力储备，则源自它的电机系统。

我们都知道，现在新能源汽车的电机系统基本分成“二合一”和“三合一”两个阵营。不过后者要比前者更先进一些，因为“三合一”的系统将电机、减速器、电机控制器结合在了一起，所以电机控制器跟电机之间连线距离更短，也就减少了部件之间的连线，集成度更高，功率和密度因此增加，可靠性和效率也大大提升。

（文/车友号 车哆哩）