五菱凯捷如何让驾驶者看上去不像个专职司机？

[车友头条-车友号-Myautotime]  在整个汽车市场上，好像还真的没有哪一个类型的车型会像MPV这样，品类繁多但是又都可以收获一个共同的市场认知。

比如说，丰田埃尔法( 参数 | 询价 )是MPV，同品牌的Sienna( 参数 | 询价 )也是MPV，更夸张的是丰田HIACE( 参数 | 询价 )在某些情况下还是被称为MPV，但是很显然，这是三个完全不同的物种。

一般来说，我们可以把MPV大致按照商用和家用的角度来进行划分，而在家用的范畴里，又可以按照欧洲的MPV定义和北美的MPV定义来划分出不同的家用MPV定义——欧洲人理解的家用MPV，是Multi Purpose Vehicle，而北美市场理解的家用MPV，是Mini Passenger Van( 参数 | 询价 )。

一个是和两厢车一样注重驾驶的的Vehicle，一个是专注于多功能性的Van，这两种概念从一开始就注定了会截然不同。

在几个月前，上汽通用五菱正式发布了全新的银标战略，按照上汽通用五菱的规划，银标五菱将作为上汽通用五菱的国际化战略的重要环节推向全球市场，并由此明确了与红标五菱在目标市场上的区隔——银标五菱会更贴近于乘用车，红标五菱会更关注于商用车。

作为银标五菱旗下的首款车型，全新的上汽通用五菱凯捷( 参数 | 询价 )自伪装车亮相伊始，就备受市场的关注。除了是银标五菱的首款车型之外，在上汽通用五菱凯捷上所定义出来的家用MPV形象，也是一个主要的关注点。

可以这样讲，上汽通用五菱凯捷，完美的向市场传递了一辆标准的家用MPV的样子。

Multi Purpose Vehicle，是上汽通用五菱凯捷所遵循的产品设计原则

相比于北美市场所定义的Mini Passenger Van的MPV概念，欧洲人在上世纪八十年代初期所提出来的Multi Purpose Vehicle在场景适应性上显然就会丰富得多。

（文/车友号 Myautotime）