价格战升级，主流进口拉力盘点

[车友头条-车友号-萝卜报告]  要说起目前主流的大拉力，宝马、KTM、杜卡迪绝对占有一席之地，而今这一阵营中又添一员猛将，那就是凯旋。凯旋刚刚推出了全新的Tiger 900 GT LOW和Tiger 900 RALLY PRO两款车型。面对多出来的新成员，车友们该怎么选呢？

凯旋Tiger 900 GT LOW 起售价：12.8895万元

宝马F 850 GS Adventure 起售价：14.09万元

KTM 790 ADV R 起售价：13.86万元

杜卡迪MTS 950 起售价：14.3万元

大家都知道凯旋在复古一道有着颇深造诣，殊不知这位绅士野起来也是相当够劲儿的。全新推出的Tiger 900搭载的是一台全新的888cc并列三缸发动机。

采用了全新的T型曲轴不仅拥有独特声浪，还能在8750rpm输出93.9hp的最大马力，7250rpm爆发87N·m最大扭矩，较老款Tiger 800来说最大扭矩提升了10%，马力虽然相同但老款Tiger 800要9500rpm才能输出最大马力，而Tiger 900只要到8750rpm就能做到，在中转速区间马力有12%的提升。

RALLY PRO版标配双向快排

两款车型座高可调

全新的7寸TFT仪表功能强大，不仅信息全面，打电话听音乐这些只是基本功能，其配备的蓝牙还可以和GoPro连接。电控方面Tiger 900配备了弯道ABS、动力牵引力控制，在IMU六轴系统的加持下能很好的发挥作用。动力模式方面GT LOW版车型有公路、雨天、越野、运动四种模式，RALLY PRO版在这个基础上，还加入了骑手定制和专业越野模式。

Tiger 900 GT LOW/RALLY PRO两款车型分别配备了Marzocchi减震和Showa减震系统，其中GT LOW版减震行程达到了140mm，而更为狂野的RALLY PRO则是230mm减震行程，让它应对极端路况更为的得心应手。

（文/车友号 萝卜报告）