解读Jeep Wrangler 4xe插电混动

[车友头条-车友号-电车圈]  

距离Jeep Wrangler 4xe PHEV的推出还有几个月的时间，最近，海外媒体又曝光了一些关于这款新车的新信息。

关于4xe的动力系统，之前已经介绍过了，并没有什么特别突出的地方。前面有一台2升汽油发动机，用来驱动车轮并充当发电机。有一个134马力/181磅英尺的电动机位于八速自动变速箱的末端，与一个缩短的传动轴连接；另一个较小的皮带连接的电动机，提供了44马力和39磅英尺的扭矩，它被用作FCA其他产品中eTorque轻度混合动力系统。

峰值综合功率为375马力，而最大扭矩则达到了470磅英尺，这比Eco Diesel车型还要大。通过增加电动马达，Jeep成功地保留了Wrangler两驱、四驱和四驱低速模式。电气化不会影响前后差速器，这款车所有的功能都会和普通的Wrangler一样，但能提供更好的瞬间扭矩。

为电动马达提供动力的是由三星提供的锂离子电池组成，它位于后轴的前方，在后排座椅的下方和前方。它所提供的纯电动续航里程预计将在25英里（40公里）左右，纯电续航虽然很短，但它能够实现静音越野，这是4xe的主要魅力。这款车将有E-Drive模式，它将阻止汽油发动机用来启动，除非电力耗尽或者车辆拖着沉重的东西爬坡。

据菲亚特克莱斯勒汽车公司全球推进部负责人Micky Bly介绍，这款原型车已经进行了约150万英里的测试，以确保系统的安全性、性能和平稳性。

（文/车友号 电车圈）