919车险新政，将促使独立售后门店和保险公司组建“类4S店体系”？

[车友头条-车友号-AC汽车]  

车险市场的增长

近几年我国新车销售市场已经开始出现增长趋缓甚至出现负增长现象，但是随着汽车保有量的持续增长，我国汽车保险销售仍然保持个位数增长。

2018 年我国车险保费收入为 7834 亿元，同比增长 4.16%。2019年车险保费收入 8188 亿元，同比增长 4.52%；2019 年我国保险公司车险保单数量累计达 4.97 亿件，同比增加 11.02%。

车险市场的乱象

然而，保险销售市场上千家专业保险经代公司、千万保险个人代理、以及上万家的兼代/车商渠道的存在，特别是一直以来各保险公司、各区域居高不下且变化无常的保险销售佣金费率，导致了保险市场价格极度无序。

再加上全额/净额出单、跟单佣金和非跟单佣金、佣金垫资与佣金财税处理、多层级保险销售收单等现象的存在，更是导致了保险销售市场的恶性竞争与保险销售效率的低下。

在车险售后方面，4S 店与独立售后市场的差异化政策，赔付率和赔保比的区别化对待，保险定损环节的不规范以及各种保险欺诈行为的时常发生，让车险客户的服务根本得不到保证。

本次车险综合改革

鉴于车险市场的乱象，2020 年银保监会颁布车险综合改革条例并于今年 9 月 19 日正式实施。本次车险综合改革是保险业走向“深水区”的一次重要改革，体现了中保协“降价、增保、提质”的六字方针，具体措施体现在降低销售佣金、清理保险中介、强化保险售后服务，对车主、保 1 / 6险公司、4S 店和独立售后门店也都会带来影响，对于车险市场可以说是一次“刮骨疗毒”。

对汽车后市场的挑战与机遇

本次车险综合改革，将不可避免给汽车后市场产生深远影响，并加速汽车后市场的整合以及与车险的融合，只是这次汽车后市场主角正在发生一些微妙变化。

（文/车友号 AC汽车）