驾驶斯柯达柯迪亚克GT在西双版纳跑山是什么感觉？
线外邦2020年10月30日 14:07 
10月的川渝地区，华西秋雨持续，今年已经下了一个月，让人低沉得提不起气来。此时，上汽大众斯柯达大西南区探访景迈之旅的邀请到来，让许久未见阳光的我，充满了期待。逃离阴雨的重庆，飞往西南边陲——西双版纳。下飞机的一刻，“夏天又回来了”在我心中念起。
此次探访景迈之旅，将从西双版纳作为出发点，前往澜沧景迈山，那里将是漫山茶海。西双版纳的夜色本已让所有人沉醉，但更多惊喜还在前方等待。
从西双版纳到景迈107公里的路程，虽然绝对距离并不算长，但全程都是国省道，并且有着极多的盘山弯路。此行伴随我们的座驾是斯柯达SUV家族，包括了柯迪亚克( 参数 | 询价 )、柯迪亚克GT( 参数 | 询价 )、柯米克( 参数 | 询价 )、柯米克GT、柯珞克( 参数 | 询价 )。
长途自驾，舒服最重要。所以，笔者选择了动力够强、空间还十分宽敞的中型轿跑SUV柯迪亚克GT。
的确，坐进柯迪亚克GT的后排，整体乘坐舒适感不错。作为一台中型轿跑SUV，它的轴距达到了2791mm，比汉兰达( 参数 | 询价 )还长，坐在后排可以随便跷二郎腿。晒着云南暖暖的太阳，出发没多久，我居然在后排睡着了。原来我发现，柯迪亚克GT后排座椅靠背可以进行角度调节，调整至最后，有些半躺姿势，舒舒服服的，的确容易睡着。
轮到自己试驾了，其实这并非我第一次试驾柯迪亚克GT，但这一次在云南的盘山公路上，柯迪亚克GT强劲的动力和德系车扎实的底盘，让我对它的动态表现有了新的认识。尤其是去往千年翁基古镇那一段，30公里全是盘山弯道，并且路面并非柏油铺装道路，而全是卵石路面。
在这一段，头车并没有压低车速，反而是放开了跑。要想保持队形跟上前车，没有强劲的动力肯定不行。柯迪亚克GT搭载的是大众第三代EA888系列发动机，提供TSI330及TSI380两种动力。此次我们试驾的是高功率版本的TSI380车型，发动机峰值扭矩高达350Nm，并且从1500转一直持续到4400转，覆盖了日常驾车的绝大多数转速范围，最大功率达162kW（最大功率能从4500转一直持续到6200转），0-100km/h加速时间仅需7.5秒。
（文/车友号 线外邦）
