本田将在美国开启“东瀛法拉利”NSX修复计划

[车友头条-车友号-ramp驾道]  

近日，据外媒报道美国将为第一代本田NSX( 参数 | 询价 )（在美国是Acura NSX）车主开启官方维修翻新服务。Acura NSX团队的高级经理John Watts表示：“在美国售出的第一代Acura NSX不到9,000辆，目前大多数仍处于良好的运行状态，我们正在认真考虑为美国Acura NSX车主的恢复计划。”

(AcuraNSX，图片来源：motor 1.com)

执著的东瀛法拉利

相信在任何一场JDM聚会中，第一代NSX的出现都会引起不小的骚动。本田NSX的全称为NewSports eXperiment（新运动化试验），本来只是一个项目计划的代号“NS-X”，但随着1989年芝加哥车展“NS-X”原型车首秀后，人们普遍以NSX口口相传，于是本田便直接去掉了中间的连字符，将新车直接命名为NSX。

（1989年2月，芝加哥车展NS-X原型车首秀）

大家都称NSX为“东瀛法拉利”，其实也不是没有缘由，NSX是由日本设计大师奥山清行所设计，法拉利恩佐就是他的杰作。关于NSX的历史和地位这里似乎就不必过多介绍了，在JDM聚会中随便抓一个腰间别着本田钥匙的人，都能讲的绘声绘色。

（NS-X的设计图，灵感来源于F-16战斗机）

之所以小标题说NSX是十分执著的，主要是因为车神艾尔顿·塞纳，在铃鹿赛道测试“NS-X”的试装车时，一句无心的话却让整个研发团队在纽伯格林北环赛道驻扎了8个月的时间。塞纳说到：“虽然我不知道说这台量产车是否恰当，但我觉得这台车开起来感觉有些散。”8个月后，车身刚度进一步提升了50%，也正是因为如此NSX成为了一辆性能优异的跑车。

（1989年艾尔顿·塞纳在铃鹿赛道测试NS-X试装车）

其实，本田在2010年就开启了官方修复计划，但当时项目仅限于日本地区NSX车主服务。有许多不同国家的NSX车主都不惜重金，将自己的爱车运往日本进行修复。不要天真的认为，官方修复会比私人改装厂收费便宜。据了解维修费用是从初级清洗2500美元起步，到整车修复3.8万美元不等，而且无论你最后是否决定维修，都要首先交付1200美元的基础检测费用。

（文/车友号 ramp驾道）