方向盘的黑科技有多“黑”

[车友头条-车友号-ams车评]  从第一辆汽车发明到现在的一个多世纪里，有数不清的汽车品牌诞生，也有不少品牌衰败。而他们中间，真正敢说“我为汽车技术的革命与进步做出了贡献”的品牌却寥寥无几，但可以肯定的是，梅赛德斯-奔驰就是其中之一。

Mercedes-Benz

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梅赛德斯-奔驰在134年的传奇旅程中，创造出无数的经典车型。其中，作为梅赛德斯-奔驰历史最悠久的车型，E级车历经十代，一直是豪华行政级轿车最杰出代表。第10代E级车自2016年上市以来备受市场青睐，迄今为止，全球有超过120万的消费者选择了第10代E级车系列。

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就在前不久，新一代长轴距E级车以E级车史上变化最大的中期改款之一的身份来到我们身边，而我也在第一时间来到宁波进行了试乘试驾。除了更动感的外观设计，更具质感的内饰，新一代驾驶辅助系统，新一代MBUX智能人机交互系统等一系列亮点外，首创的电容感应式触控方向盘给我留下了深刻印象。

Mercedes-Benz

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这一次推出的电容感应式触控方向盘源自戴姆勒汽车公司120年前迈出的第一步，将简单的转向曲柄或转向杆变成功能更强大的方向盘，逐渐发展成了如今的高科技方向盘，能够让驾驶者精确驾驶，同时还提供了众多的舒适和辅助功能，让驾驶更舒适、更安全。

“方向盘设计经常被人低估，但却是一项非常特殊的挑战。”从事了约20年方向盘设计的梅赛德斯-奔驰内饰设计创意总监汉斯·彼得·温德利希表示：“除了座椅，方向盘是车内唯一会与驾驶者身体密切接触的部件。指尖能够感受到人们通常不会注意到的细节，如果方向盘不平整或者不合手，人们就不会喜欢它。这一触觉反馈会被传送至大脑，决定人们是否喜欢这辆车。”因此，驾驶者通过触觉与汽车产生情感联系。

（文/车友号 ams车评）