和汽陈建勋：为“巨头”填平空白

[车友头条-车友号-AC汽车]  

作者 | 和汽

出处 | AC汽车

近年来，汽配供应链赛道不断有新玩家进入。除了全国布局的新康众、快准车服等企业，区域汽配龙头整合本地资源连锁化发展已经成为新常态，传统经销商、汽配联盟都在这条路上发力。

汽配供应链企业在最近几年崭露头角，越来越受到资本的青睐，融资案例不断。今年由于受到疫情影响，资本对于汽车后市场的态度更趋于理性，汽配供应链综合服务平台“和汽配件”在众多企业中脱颖而出，顺利拿到新一轮的融资，进一步巩固了汽配供应链服务的龙头地位。

在完成融资之后，“和汽配件”将把握住当前市场的发展机遇，继续在汽车维修终端推动F2R一站式供应链服务，同时将进一步提高关键城市履约网络密度，加大研发投入打造IT生态闭环、加强仓储物流等基础设施部署，全面提高公司运营能力和科技创新能力。

目前汽车后市场仍处于标准缺失的状态，线下网点、仓储物流、系统数据等基础设施还不健全，这也是资本追逐的热点，证明基础设施受到行业认可，具有行业价值。与此同时，区域龙头深耕本地市场，拥有良好的客情关系，通过汽修汽配建立区域小生态，对内循环运转，对外扩大规模。

“和汽配件”创始人陈建勋在汽车后市场拥有超过20年的从业经历，早期在部队从事汽车技术维修工作，随后在4S体系从普通员工晋升至技术总监，是典型的具有工匠精神的企业家。2004年，陈建勋开始创业，在北京成立2家维修门店，并在2006年投资博世BCS授权门店。截至目前，陈建勋拥有5家维修门店，业务涵盖钣金喷漆、维修保养、保险等，5家门店每年营收5000万元左右。

如果聚焦线下服务网络，陈建勋也许可以打造一个维修连锁品牌，但北美汽配连锁的业态和标杆企业激发了他再创业的信心，他在2010年果断进入汽配行业，从博世经销商起步，为维修终端提供配件服务。并在2014-2015年快速扩张汽配门店，在此基础上组建了一个30多人的技术团队，开发ERP、WMS、TMS等系统以及网站和APP，并尝试汽配电商和O2O服务。

（文/车友号 AC汽车）