同年落地的25万新车，为何汉兰达还值20万，哈弗H8只值7万

合资车最大的优势，就是牌面优势。

什么是牌面？牌面能够带来很多你想要的效果，作为消费者，任何一个维度的领域都在追求内在的品牌价值，衣服鞋子包包化妆品以及机械工具，无一不是如此。

对于男性来说，博世的工具，马牌的轮胎无一不比同价位的二线产品更具有吸引力，对于女士来说，同价位的爱马仕与LV，前者绝对要秒杀后者。

买车，何尝不是如此。在拼产品的同时，更拼的是品牌。

当年25万的丰田汉兰达( 参数 | 询价 )放到今天如果还能卖20万，哈弗H8( 参数 | 询价 )残值就只剩下7万多，前阵子用专业二手车软件估了下二手车行情，基本上就是这个价格了。

可能会波动，但价格不会差的太大。

2015款汉兰达2.0T两驱精英版5座，在当年是最低配车型，指导价23.98万，而2015款哈弗H8 2.0T两驱尊贵型指导价24.18万。

严格意义上来说，两款车型在当时价格都差的不多。

当然，这都不是问题，因为两款车现在的残值，差的有点多。目前二手车市场行情是，汉兰达还能卖到20万左右，而哈弗H8的残值只剩下7万左右。

差的有点大，我觉得人生都有点渺茫了。

二手车市场价格是强有力的大手，它反映出来的是品牌价值，市场价格，以及产品质量等等，这些都是直接关系到价格的关键因素。

不是哈弗H8不好，而是汉兰达太过分了。

这么多年，汉兰达价格一直都很稳，这是二手车价格稳定的关键因素，对于二手车市场来说，不怕品牌不够硬，就怕价格大放水。

比如说特斯拉吧，品牌硬不硬，产品够不够热，哪一项在市场中拿出去都可以吊打一片的，但二手车价格呢？你看看现在的Model S( 参数 | 询价 )跟X都啥价格了。

价格崩盘的关键点在于，新车都已经卖到白菜价了，二手车怎么能够卖出价格。

你看看汉兰达，汉兰达就是行业标杆，这么多年价格稳如老狗，不仅价格稳，而且还大有冲破天际的意思，没错儿，汉兰达的很多细分车款价格，奔着30万都去了。