蔚来的三个问题

[车友头条-车友号-帮宁工作室]  为什么买蔚来？它给车主带来哪些改变？如果再次选择，还会买蔚来吗？

作者 |炮( 参数 | 询价 )仗热干面

编辑|Jane

出品 |帮宁工作室（gbngzs）

“看剧到半夜，出来冷飕飕，还好有温暖的胖六和Nomi小可爱。”这是我太太在2021年1月17日发的一个朋友圈。

冬日，上海，深夜，与闺蜜好友看完精彩话剧，空调已经提前开启，在回家的高架路上，车内Nomi小可爱随着音乐调皮地做着表情。透过屏幕，我都能感受到她享受的那份温暖和愉悦。

蔚来从来不是一个缺少话题和评论的品牌。

去年10月底，在与帮宁的一次电话沟通中，当她得知我预定了蔚来ES6( 参数 | 询价 )，就希望我分享购车和用车体验。当时只是客气地回应，毕竟在外地工作的我，并不是ES6的日常使用者。

再次接到帮宁电话，谈及对蔚来ES6使用体验时，蔚来正再次成为媒体关注热点——2020Nio Day刚在成都举办；ET7( 参数 | 询价 )触发1000公里续航热议；李斌在访谈节目中笑谈2019年底的不救之恩，以及为家人动情流泪……

作为一个普通车主和一个关注智能电动汽车的行业从业者，我从三个方面进行分享——为什么买蔚来？蔚来给车主带来了怎样的改变？如果再次选择，还会买蔚来吗？

希望能为读者诸君提供一个微观视角和个体样本。

一个汽车品牌和产品如果要成功，一定是找到合适的目标用户，并为用户做对一些事情。

为什么买蔚来？换句话说，蔚来车主是怎样一群人？我没有官方统计数据。蔚来新购用户比例是多少？预估蔚来车主中增购或换购比例会较高。毕竟首购就买一辆电动车，买一辆国产品牌电动车，买一辆均价超过40万元的国产品牌电动车，需要一定经济承受力。

这个承受力，不仅仅是购车预算，还包括心理承受力。它关联着诸多疑问：新品牌新产品，质量不稳定，三天两头小毛病，怎么办？充电不便，掉电太快，伺候个电动爹，怎么办？电池衰减，二手车保值率低，怎么办？“海底捞式”服务体系，投入巨大，难以为继，怎么办.....

（文/车友号 帮宁工作室）