什么是性价比？五菱征途皮卡和上汽大通T70给出不同答案

[车友头条-车友号-我行车行]  在中国汽车市场五菱汽车是非常特殊的一家车企。它靠着面包车起家，推出的MPV也带有明显的工具车性质；在乘用车领域，它也是常年专注于低端产品，推出的车型售价很少超过10万元。但五菱汽车却有着十分庞大的销量，MPV市场上长期占据销量排行榜榜首，在SUV市场上，五菱系品牌宝骏推出的宝骏510( 参数 | 询价 )是多年来唯一一个曾把哈弗H6( 参数 | 询价 )挤到亚军位置的车型。而在2020年，五菱推出的微型纯电动汽车五菱宏光( 参数 | 询价 )mini EV凭借着超低的价格一举将特斯拉拉下神坛，月销连续突破30000辆。在低端市场上，五菱可以说是所向披靡。

近两年中国皮卡车销量火爆，市场规模不断扩大，五菱嗅到商机，迅速杀入皮卡领域。2021年3月份，五菱征途( 参数 | 询价 )皮卡将正式上市。这是一款定位低端市场的全新皮卡，它在2月22日以5.98万元起的价格开启预售，不少人认为五菱将在皮卡领域复制五菱宏光mini EV的奇迹，然而面对年轻消费者占主体的皮卡市场，五菱的老招式真的能如愿以偿吗？

什么才是年轻人喜欢的性价比？

其实只要稍微观察一下近几年的中国汽车市场便会发现，低端车型已经越来越没有出路了。五菱主力车型五菱宏光的销量持续下滑，曾经以低价著称的“神车”宝骏510、宝骏730( 参数 | 询价 )也早已泯然众人。这足以说明，如今的中国汽车市场早已不是五菱熟悉的那个江湖。

这并不难理解，年轻人早已是中国汽车市场的消费主力，他们是愿意花钱、也舍得花钱的一代人。1000元的球鞋，500多的衣服，一年花几千块钱养宠物，这样的消费行为在父辈很少出现，但他们愿意在自己认为有价值的地方花钱。以汽车行业为例，以前很多人去买一些低价、低质的所谓性价比车型作为人生的第一款车。年轻人也在乎性价比，但他们关注的重点在“比”，而不是单纯的“低价”，因为低价往往意味着低质。对五菱汽车来说，这才是最大的隐忧。

（文/车友号 我行车行）