纯进口高底盘四驱，卖这价贵吗？

[车友头条-车友号-新车评]  之前，在全新傲虎( 参数 | 询价 )还没上市的时候，我们写过一篇关于它的文章，在那篇文章里我们也聊过全新傲虎的一些变化，只不过那时候还没正式上市，有些信息没有完全披露。这次趁着正式上市，我们来看看那些之前没提到的地方。

第一个是驾驶辅助系统的优化。现在这个时间节点，驾驶辅助系统可以说是除了电动化的另外一个潮流。全新傲虎配备的这套EyeSight系统相比之前有着比较明显的进步，摄像头拍摄角度更宽，视野扩大到接近原来的2倍。同时还提升了识别速度，可以更快识别目标。

除了原有的功能外，新一代的EyeSight还新增了紧急自动转向辅助、车道居中保持、前车跟车转向灯功能。虽然部分功能的适用范围比起部分新势力的驾驶辅助系统要小一些，但也是跟上了现在燃油车的主流水准。

第二个是配置的变化。全新傲虎在电动后备厢开启的基础上增加了后备箱感应开启功能，胎压报警升级为胎压显示，新增了HUD抬头显示，大灯也升级为矩阵式结构，中控屏幕从原来的9英寸升级到11.6英寸。

第三个是全新傲虎采用了SGP平台打造。相信大家现在都看到很多车企在推各式各样的平台或者是架构了，比如丰田有TNGA，大众有MQB，长城有柠檬。相比以前旗下各个车型各自开发的时代，平台化其实对于中端或以下子产品是有很大好处的，因为现在平台化的趋势是用平台化之后所空余出来的成本空间来进行堆料，所以现在的新车在舒适性、行驶品质方面提升都很大。

而全新傲虎采用的SGP平台则是通过优化底盘、悬挂、车身等部件，从而提升了车身刚性，同时提升了车辆的操控性、舒适性、和空间表现。并且最新采用的全新车身构架还使车身可吸收的碰撞能量提升了40%

其次，与之前预测的一样，海外的2.4T发动机并没有进入国内，全新傲虎全系搭载2.5L水平对置发动机。这台发动机峰值扭矩相比旧款提升了17N·m，达到了252N·m，但最大功率可能受到国六排放的影响，只有124kW。

（文/车友号 新车评）