便宜2-3万 保养实惠质量可靠！ 平肩大众的柯斯达

[车友头条-车友号-玩车教授]  “当然买斯柯达啦，懂大众的都买斯柯达！”

“三大件都一样的，斯柯达还更便宜，还买什么大众！”

当把“斯柯达和大众怎么选”这个问题，抛给身边一些自认为很懂车的人，得到的答案基本跟上面两个八九不离十。

但大众在国内的热度似乎要比斯柯达高，是消费者不懂斯柯达，还是斯柯达不懂我们？

先来说说“懂大众的都买斯柯达”，时间要回到1991年，当时由于捷克经济体制改革等原因，所以在当年，斯柯达就被卖给了大众集团。

既然都是一家人了，好东西当然要拿出来分享。大众也毫不吝啬，直接搬出了平台技术，让斯柯达品牌下的车型享受到同等的资源。通过下图让你更清楚地了解斯柯达和大众，在同一级别下分别推出的一些车型。

实际上，斯柯达和大众使用同平台之后，零件通用率确实是比较高的。例如采用MQB平台的车型，能够享用相同规格的发动机、变速箱、底盘等总成，零配件通用比达到了70%到80%。

拿速派( 参数 | 询价 )和帕萨特( 参数 | 询价 )来说，280TSI版本的发动机都是EA211，匹配的也是7挡干式双离合。但速派要比帕萨特便宜了3万多，并且在配置上并不会输太多，甚至在一些多媒体配置上还要更加丰富。

另外，在斯柯达上还能更早体验到一些大众的新技术。还是拿速派来举例，在2015年换代的时候，速派是大众在国内首款基于MQB平台的中级车，顶配车型甚至用上了第三代EA888发动机。反观帕萨特还是上一代的B7平台，用的是第二代的EA888。

就像父母给你弟买了苹果12，但你自己却还在用苹果11，虽然整体体验差别不大，但是心里多少还是有些不爽。

再看看上图，不难发现，同一级别车型里面，斯柯达的整体售价都要比大众更低。“懂大众的买斯柯达”没错啊。

另外J.D.Power发布的《2018中国新车质量研究（IQS）》上面也讲到，斯柯达的问题数要低于上汽大众一丢丢。这么说来，斯柯达在品控这一块还是稳的，售价便宜并不意味质量差。

（文/车友号 玩车教授）