大众旗下一款朴实无华的车型，新一代斯柯达Superb

[车友头条-车友号-围炉车话]  

在国内他叫速派( 参数 | 询价 )（最早叫过昊锐( 参数 | 询价 )），作为一款实用性至上的中型车，他在国内市场声势渐微，远不能和同平台的帕萨特( 参数 | 询价 )相比。现在第四代斯柯达Superb已经发布，按照斯柯达在国内的形势，不知道他还能不能国产，所以还是先叫他Superb吧，但不论如何我认为他是一款好车。

斯柯达Superb最早是2001年推出，经过了20多年三代车型，他在欧洲市场还是很受欢迎的，至今已卖了超过160万辆。朴实无华、实用性强是他受欢迎的原因，其实我喜欢速派也是因为他尾门整体掀背式开启带来的实用性，何况他的车内空间和行驶品质都不比帕萨特差。新一代Superb集成了之前的优势，并具备了更精致的设计、更大的空间、更好舒适度，以及更先进的技术。

当然，这些“更”是和前代产品相比的，我们首先看到他的外观，车身线条的雕塑感更强，整体显得更加精致，也采用了新的LED光源，新前大灯和尾灯的技术先进也很有质感，但是整体轮廓变化不大，感觉不像换代车型，更像是进行了重新精雕细琢般的整容。另外，2841毫米的轴距也没有变化，但车身比例有所变化，车长和车高都略有增加，但车宽变窄了一点。

新一代的Superb提供三厢版和旅行版两种选择，B柱之前的设计几乎是一样的。当然，外观的调整还是有针对性的，首先是新的设计改善了他们的空气动力学性能，细节的优化使得空气动力学性能提升了10%，风阻系数降低至0.23（旅行版降低为0.25）；其次是虽然没有加长轴距，但空间变大了，三厢车的行李厢容积增加了20升，达到了625升,而旅行版行李容积也增加了30升。

相对于外观，内饰的变化比较大。首先是一块13英寸的信息娱乐显示大屏伫立在仪表台中间，绝大部分的操作可以通过大屏实现，科技感氛围一下子提升了起来。虽然仪表台的线条不那么平直，但是物理按键大大减少，换挡杆变成了怀挡操作，中控台也一下子简洁起来，也让车内显得更加整洁和宽敞。方向盘前方是10英寸的液晶仪表，可以很直观地浏览驾驶信息，另外HUD也首次装备在了Superb上。

（文/车友号 围炉车话）