直线加速仅慢RC-F一秒，威兰达高性能版成最快国产丰田车？

[车友头条-车友号-车厘子]  说起丰田双擎，很多人都会第一时间想到省油和省钱，但从来都不会有人把双擎跟高性能三字联系起来。就说我身边的亲朋好友，有好几位都是选择了雷凌( 参数 | 询价 )双擎的，但有两位比较喜欢运动驾驶的朋友均表示，雷凌双擎的动力输出，没什么激情可言。事实上，就连我曾试驾过雷克萨斯RC( 参数 | 询价 )-F 碳纤维版跑车的0-100km/h加速时间也只是在4.9秒左右（官方数据为4.5秒）。可以说丰田家族高性能车型，的动力输出始终是有点保守的设定，快是快，但它总是缺少了别家品牌的那种加速狂暴感。

而最近，广汽丰田推出了首款搭载插电式混合动力的SUV威兰达( 参数 | 询价 )高性能版，其2.5L发动机能输出180匹最大马力和224牛.米最大扭矩，而高性能电机则能输出最大237匹最大马力和391牛.米最大扭矩。早在5月中旬，厂方在安吉的封闭跑道内，安排了三家垂直媒体：汽车之家、太平洋汽车、易车实测了威兰达高性能版（2.5L激擎四驱版）的0-100km/h直线加速表现。三家媒体的最终实测成绩分别为5.92秒、5.94秒、5.96秒。港真，这个成绩也仅是比RC-F慢了一秒而已，但大家要想想两者之间的价格差，即便是威兰达高性能版的顶配车型售价也仅是RC-F售价的1/4都不到。

其实在威兰达发布后，我就先后试驾过它的2.0L车型及2.5L双擎混动车型。而2.0L车型就像前面提到的，虽然动力在同级中还算可以，但总是少了点让人想激烈驾驶的激情。而这次新登场的威兰达高性能版，就是威兰达的2.5L PHEV( 参数 | 询价 )车型，但相比起双擎混动车型，它搭载了性能更强的电机，所以才会有5.92秒的百公里加速成绩。我想这正是厂家会把它名为“高性能”版的底气吧。不过，因为它的电池容量比双擎版更高，所以它的纯电续航里程能达87公里。而在满电满油的情况下，它的总续航高达1152公里。而它的工信部百公里综合油耗，更是低至1.1~1.2L（对应两驱及四驱车型）。而在电力低的情况下，其百公里综合油耗为5.2L（官方数据）。