保时捷大面包车 后排无侧车窗 1+2+3六座布局彻底“跑偏”

[车友头条-车友号-鬼斗车]  永远不会有人猜到保时捷下一部概念车上会出现什么“幺蛾子”，这个后排没有侧面车窗，座椅布局1+2+3的保时捷电动MPV概念车( 参数 | 询价 )，真是亮瞎了关注者的双眼，感叹自己没见过世面。

这辆概念车取名Vision( 参数 | 询价 ) Renndienst，据说设计灵感来自一款大众货车，说是MPV车型，但外形更像是中国车市内常见的“面包车”。

概念车的前脸是全封闭式设计，车身采用极简的设计语言，具有让人意想不到的未来感，除了驾驶位的侧面车窗，整车后排没有设计侧面车窗，简约到不能再简约。

不过，这辆MPV概念车，使用了运动轮毂，让这辆MPV颇具运动风格，而车尾的尾灯是贯穿式设计，在大尺寸后车窗的映衬下，打造出复古的气息。整体的颜值不是符合大众的审美观点，不过既然是概念车，超前一点也是在所难免。

如果有强迫症的消费者，肯定不愿意看到这款概念车的座椅布局，因为它在前排只设计了一个驾驶位，第二排为两个座椅，第三排为三个座椅，整体看起来，有点跑偏。

这样的座椅布局，和主流MPV车型的2+2+3相比，确实是“新奇特”，这个风格喜欢的肯定爱死，不喜欢的肯定烦死。

在方向盘左右，各有一个显示屏，主要的作用是作为流媒体后视镜，对应窗外的两侧的后视镜，外后视镜既然采用了摄像头，就比传统后视镜的面积要小得多，这也与外观的极简设计风格保持了一致。

驾驶位的座椅，可以向后调节，与第二排乘客面对面交流，这样的设计，目前的MPV车型中，据我所知，还没有应用，座椅旋转多数用在第二排位置，如果这辆车的自动驾驶功能足够强大，可以让驾驶员在行驶过程中放弃方向盘，和后排乘客交流，那这个设计，才能算是有其存在的意义。

作为世界知名的汽车品牌，既然有这种设计，肯定不会只是炒作的卖点，所以这辆概念车应该可以达到真正的自动驾驶。

（文/车友号 鬼斗车）