不只是速度与激情，还有风和自由，全新4008的弯道驾控内涵

[车友头条-车友号-车动态]  如果你问男人们，汽车的快乐星球在哪里？

他们会说，去弯道吧，尤其是山里的弯道，在那蜿蜒的山道的中，你可以不急不燥的悠闲驾驶，慢慢的体会风和自由，也可以像速度与激情一样，踩住油门，让引擎发出高亢的轰鸣声，感受机械魅力。然而现实是，多数车型都向城市化做出了妥协，舒适成了讨好用户的代名词。只有少部分车型在坚持着驾控属性，以证明汽车是为驾驶而来。那么，如何在海量的车型中寻找那些能带来驾驶魅力的车型呢？今天为大家分享的是东风标致全新4008( 参数 | 询价 )的弯道圣经，理由很简单，211年来，这个品牌对驾控始终情有独钟。

弯道圣经一：只有拥有了低速响应，你才可拥有一切

在速度与激情中，只要你拥有了速度，你就拥有了一切。而在山道中，动力系统、底盘系统，以及驾驶舱的人机系统都在紧密配合，其目的是为了更平稳的过弯和由其带来的最快过弯速度。正因此，充沛的动力是体验弯道的核心。全新4008配置了1.6T缸内直喷式涡轮增压发动机，最大输出功率125kW、最大扭矩达到了250N·m。如果你寻求更大动力的输出，全新4008还提供1.8T发动机，最大输出功率155kW、最大扭矩达到了300N·m，与其他2.0T发动机不逞多让。

当然更重要的是，这款发动机采用了双涡管的增压设计，相比普通增压发动机，对弯道的友好性更强。因为我们在山中过弯时，第一个动作就是减速收油。这时发动机的运转处于低速区间，而双涡管的设计恰好可以弥补传统涡轮增压发动机低转动力弱的天生缺点，始终让动力系统有更快的相应。

弯道圣经二：转向要做到心中有数，方向盘主宰弯道

充沛的动力让汽车变成了一头猛兽，但你必须如舵手一样主宰方向盘，为它划定一个最佳入弯路线。普通家用车为了轻松驾驶，给转向系统留有一定的旷量，让汽车在转弯时变得飘忽不定。全新4008的转向系统会更加有趣，线性的转向助力在低速的时候，哪怕是小幅度的转动方向盘，车身也会紧跟着做出微小的配合。当大幅度转动方向盘时，车身就会大幅转动。这种方向盘转多少，车身就有多少的配合度，会让你在每次入弯时，做到心中有数。

（文/车友号 车动态）