试驾东风风神奕炫MAX：搭1.5T+7速双离合

[车友头条-车友号-汽场]  10万元左右能买到的轿车，大多都有着同样的特点，那就是动力够用空间够用配置够用，而且仔细观察轿车销量排行榜你会发现这个级别的车型普遍是合资品牌的天下，朗逸( 参数 | 询价 )、轩逸( 参数 | 询价 )等常年霸占着前三的位置，能挤进前十的自主品牌屈指可数。

东风风神奕炫MAX( 参数 | 询价 )似乎不信这个邪，势要打破“家轿够用论”这个偏见，于是风神奕炫MAX喊出了响亮的口号：我的家轿，亦可赛道。

我一向是对于这种有点个性的车比较感兴趣，不为别的，就是想看看它到底是不是在吹牛X，因此当我们从丽江开往香格里拉的200多公里试驾过程中，我毫不客气的第一个坐上了驾驶席。

从官方的信息来看，奕炫MAX最大的标签就是既能满足日常家用需求，同时又有着能下赛道的动力操控性能，因此我也不管后排乘客的乘坐舒适性了，在不违反交规的前提下开始了一路的暴力驾驶。

说实话，驾驶十几分钟后感觉动力性能并没有数据上那么惊艳，奕炫MAX搭载东风自主研发的马赫动力1.5T发动机，最大功率达150kW、最大扭矩达320N·m，动力参数超越同排量下的宝马、本田等进口、合资品牌绝大多数发动机，甚至要比宝马3系( 参数 | 询价 )的2.0T发动机还要更强。

但不知道是不是在海拔3000米左右的高原试驾的原因，动力的表现没有数据呈现的那么猛，没能让人惊艳但动力绝对是超越同级别竞品车型的，尤其当涡轮开始介入后那股窜出去的劲儿能给你一定的推背感。

也可能是平时开惯了自然吸气发动机车型，对于涡轮增压发动机车型初段的突然爆发有点不适应，但在开过半个小时左右后开始逐渐能够感受到奕炫MAX的爽点，相比下赛道，我觉得高速行驶更能体现奕炫MAX的特点，续航时底盘平稳，想要超车时又有足够的动力储备。

另外还让人比较意外的是这车竟然还比较省油，奕炫MAX的1.5T发动机热效率高达41.07%，在大多数是高速的情况下表显油耗才5L多一些，当然在高速的驾驶过程中也发现奕炫MAX需要提升的一些地方，那就是车内NVH控制需要提升，虽然官方显示怠速噪音低于36分贝，但是在时速100km/h行驶时车内能够感觉到比较明显的噪音。

（文/车友号 汽场）